[发明专利]平视显示器装置

说明书

一种平视显示器装置，搭载于移动体，用于使所述移动体的乘员视觉识别基于投影光在投影部形成的反射像的虚像，在所述平视显示器装置中，所述投影部具备中间膜以及隔着所述中间膜相向地配置的第一玻璃板和第二玻璃板，其中，所述第一玻璃板配置在所述移动体的靠室外的一侧，所述第二玻璃板配置在所述移动体的靠室内的一侧，所述第一玻璃板具备向所述靠室外的一侧露出的第一主面和所述第一主面的相反侧的第二主面，所述第二玻璃板具备第三主面和第四主面，所述第四主面向所述靠室内的一侧露出，所述第三主面是所述第四主面的相反侧的主面，所述第一玻璃板和所述第二玻璃板具备锡面和非锡面，所述锡面是表面能够被检测出锡的面，所述非锡面是表面的锡浓度比所述锡面的锡浓度低的面，所述第四主面配置有非锡面，所述虚像是基于形成在所述第四主面上的反射像的虚像，所述投影光包含S偏振光和P偏振光，在使用S偏振光和P偏振光以相同比例混合的混合光来作为所述投影光时，所述投影光中的波长400nm～小于500nm内的第一最大峰值光的强度为波长500nm～700nm内的第二最大峰值光的强度的1.25倍～2.5倍，在所述第四主面中，成为所述第一最大峰值光的波长下的反射率比成为所述第二最大峰值光的波长下的反射率大，且这两个反射率之差为0.15％以下。

技术领域

本公开涉及一种平视显示器(此后有时记载为HUD)装置，该平视显示器装置搭载于车辆、飞机等移动体，将影像投影到乘员的前方视野内的投影部以使乘员视觉识别该影像。

背景技术

作为HUD装置的所述投影部，使用了设置在移动体的前方部的挡风玻璃。乘员视觉识别基于投影光在所述投影部形成的反射像的虚像。在所述投影部中，可能在靠室内的一侧的主面以及靠室外的一侧的主面这两个主面上形成反射像。如果所述投影光的强度相同，则关于反射像的亮度，靠室内的一侧的主面的反射像的亮度更高。因此，在使HUD装置中的影像显示的亮度优先的情况下，在HUD装置中进行能够视觉识别到基于在靠室内的一侧的主面上形成的反射像的虚像那样的光学设计。

所述投影部中的靠室内的一侧的主面、靠室外的一侧的主面这两个主面上的反射像的形成关系到可能被乘员视觉识别为双重像的虚像(关于产生双重像的机构，参照非专利文献1)。在HUD装置中，作为减轻双重像的方式，具有楔型HUD方式和偏振光HUD方式。

关于楔型HUD方式，通过将所述投影部设为具备厚度逐渐地变动的楔角轮廓的投影部来调整投影光的光路，使得从乘员看来，基于在靠室内的一侧的主面上形成的反射像的虚像与基于在靠室外的一侧的主面上形成的反射像的虚像一致(关于减轻双重像的机构，参照非专利文献1)。

另外，利用如下的机构来减轻偏振光HUD方式的双重像。由具备第一透光板、第二透光板以及半波长板的层叠构件构成所述投影部，调整所述层叠构件的各材料，使得可见光区域内的折射率相同，其中，所述第一透光板配置在靠室内的一侧，由玻璃等构成，所述第二透光板配置在靠室外的一侧，所述半波长板配置在所述第一透光板与所述第二透光板之间。而且，投影光相对于所述投影部以布鲁斯特角入射到所述投影部。

此外，在光向由ISO 16293-1中规定的钠钙硅酸盐玻璃的组合物构成的浮法玻璃板入射时，布鲁斯特角为56°。

利用由S偏振光构成的投影光，来在所述第一透光板的靠室内的一侧的主面上形成所述反射像。而且，经过所述投影部的投影光被半波长板变换为P偏振光。该P偏振光在到达了所述第二透光板的靠室外的一侧的主面时，不在该主面上反射而向靠室外的一侧射出。所述乘员视觉识别到在所述第一透光板的靠室内的一侧的主面上形成的、基于S偏振光的反射像的虚像。

另一方面，为了改善所述反射像的亮度，作为用于照射所述投影光的影像部的光源，使用了LED(例如，专利文献1～4)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-87792号公报

专利文献2：日本特开2010-177224号公报