[发明专利]排气结构及车辆

说明书

本发明提供能够抑制对周围造成的热损害的排气结构及车辆。排气结构(20)包括：排气管(21)，连接于发动机(10)；以及末端部(23)，设置于排气管(21)的与发动机(10)相反侧的端部，配置在搭载有发动机(10)的车辆(100)的车宽方向上的比中心更靠一端侧的位置，且包括向车辆(100)的车宽方向上的另一端侧排出废气的排气口(232)。

技术领域

本发明涉及内燃机的排气结构及包括该排气结构的车辆。

背景技术

在搭载有内燃机的车辆中，采用包含后处理装置的排气结构，该后处理装置在将内燃机排出的废气向外部排出之前，对废气进行净化等所需的处理。作为此种排气结构的例子，例如已有专利文献1所公开的技术。

专利文献1中公开了如下技术：DPF(Diesel Particulate Filter，柴油颗粒过滤器)外壳和SCR(Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原)外壳均以轴线朝向车宽方向的方式(即，大致平行的方式)配置，而且，DPF外壳配置在SCR外壳的斜上方。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-149535号公报

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1所公开的技术中，朝向车辆外侧地设置有排出废气的排气管。废气的温度高，因此，有时会对存在于周围的人或物体等造成由热引起的不良影响。因此，迫切需要能够抑制对周围造成的热损害的排气结构。

本发明的目的在于提供能够抑制对周围造成的热损害的排气结构及车辆。

解决问题的方案

本发明的一个方式的排气结构包括：排气管，使从搭载于车辆的内燃机排出的废气流动；以及末端部，配置在所述车辆的下侧且所述排气管的下游侧，从所述车辆的右侧或左侧向所述车辆的左侧或右侧排出所述废气。

本发明的一个方式的车辆包括上述排气结构。

发明效果

根据本发明，能够抑制对周围造成的热损害。

附图说明

图1是从下侧观察车辆的情况下的概略图。

图2A是用于说明排气结构的图。

图2B是用于说明排气末端部的图。

具体实施方式

以下，参照附图来详细地说明本发明的各实施方式。但是，有时会省略不必要的详细的说明——例如已众所周知的事项的详细说明或对实质上相同的结构的重复说明等。

＜车辆所具有的结构＞

图1是从下侧观察车辆100的情况下的概略图。在本实施方式中，作为车辆100设想例如卡车等包括梯形车架的车辆。此外，本发明并不限定于包括此种梯形车架的车辆，也能够适用于包括承载式车身(monocoquebody)的车辆等具有其他结构的车辆。以下，使用从下侧观察车辆100的情况下的前后左右方向进行说明。即，车宽方向对应于左右方向，车长方向对应于前后方向。

如图1所示，车辆100包括发动机10、排气结构20、变速器30、前轮40、后轮50、备胎60、空气罐70、燃料箱80及车体200。车体200是装载物(mounting)或驾驶室等。图1所示的车体200以外的车辆100的各结构固定于车辆100的未图示的车架或车体200的下部等。

发动机10例如是汽油发动机或柴油发动机等内燃机。发动机10使燃料箱80积存的燃料(汽油或轻油等)燃烧来产生车辆100的驱动力。燃烧产生的废气流入排气结构20。