[发明专利]车载天线装置

说明书

本发明的课题在于能够以较少的振子在更多的频带内使用，尤其在宽频率内提高天线增益。在天线基座(10)上竖立设置两个天线振子(21、22)。各天线振子(21、22)包括基端部(21a、22a)、和从基端部(21a、22b)向彼此远离的方向以带状延伸的两个臂部(211a、211b、221a、221b)。天线振子(21)的两个臂部(211a、211b)的至少一方的电感比为相同材质以及大致相同外形的面状导体的电感大。天线振子(22)的两个臂部(221a、221b)的至少一方的电感比为相同材质以及大致相同外形的面状导体的电感大。

技术领域

本发明涉及能够在多个频带内使用的车载天线装置。

背景技术

近年来，车辆上所搭载的电子通信设备的功能变得多样化，与此对应地，能够利用一台在多个频带内使用的车载天线装置的需求变得高涨。作为应对这种需求的现有车载天线装置的一例，存在专利文献1所公开的双频天线。该双频天线构成为，在竖立设置于接地板(接地面)的绝缘性基板的表面配置有面状的第1振子(元件)，在馈电部附近形成有通孔，并且在基板背面中的不与第1振子重叠的位置上配置有面状的第2振子、和与通孔导通的馈电线。

上述双频天线通过馈电线来补充为了车载用而实施低背化时的电感，由此不需要线圈部件，另外其构成为在一张基板上通过印制图形而形成两个振子和馈电线，因此具有能够简易且廉价地获得车载天线装置的优点。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013－85308号公报

发明内容

上述双频天线使两个面状振子以彼此不重合的方式配置于一张基板的表面和背面，通过一个振子对一个频带进行发送或接收。各振子的面积依存于基板的尺寸。由此，因为在适用于车载天线装置的情况下无法增大基板，所以无法在相对的低频带内提高天线增益。

本发明的目的在于，提供一种为小型且具有低域频带和比上述低域为高域的频带这两个频带域的车载天线装置。

本发明的实施方式的车载天线装置的特征在于，具有：天线基座；和竖立设置于所述天线基座的天线振子，所述天线振子包括在相对于所述天线基座大致垂直的面上固定的基端部、和分别从所述基端部向彼此远离的方向延伸的两个臂部，所述两个臂部中至少一方的电感比为相同材质以及大致相同外形的面状导体的电感大。

发明效果

根据本发明，能够提供一种为小型且具有低域频带和比上述低域为高域的频带这两个频带域的车载天线装置。

附图说明

图1A是说明一个实施方式的车载天线装置1的主要部分构造的立体图。

图1B是说明一个实施方式的车载天线装置1的主要部分构造的后视图。

图1C是说明一个实施方式的车载天线装置1的主要部分构造的主视图。

图1D是说明一个实施方式的车载天线装置1的主要部分构造的俯视图。

图2A是从右侧看到的车载天线装置的内部构造说明图。

图2B是从左侧看到的车载天线装置的内部构造说明图。

图3A是第1比较例振子的示意图。

图3B是第2比较例振子的示意图。

图4是将第1、第2比较例振子设置在1m圆地板上时的水平面中的垂直极化波相对于频率的平均增益特性图。

图5A是第3比较例振子的示意图。

图5B是第4比较例振子的示意图。