[发明专利]充气轮胎有效
| 申请号： | 201980056585.X | 申请日： | 2019-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN112638662B | 公开（公告）日： | 2023-08-25 |
| 发明（设计）人： | 河地贵浩 | 申请（专利权）人： | 住友橡胶工业株式会社 |
| 主分类号： | B60C5/00 | 分类号： | B60C5/00 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 陈剑华 |
| 地址： | 日本国兵库县神户*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 充气 轮胎 | ||
充气轮胎(1)的胎面部(2)的轮胎内腔面(16)上固定有由多孔材料构成的噪声抑制体(20)。噪声抑制体(20)的在23℃的气氛中以JIS K6400‑2为基准测定的25％压缩负荷时的第一硬度H1与在50℃的气氛中以上述JIS K6400‑2为基准测定的25％压缩负荷时的第二硬度H2之比H1/H2为2.0以下。
技术领域
本发明涉及一种在轮胎内腔面配置有噪声抑制体的充气轮胎。
背景技术
下述专利文献1中提出了一种充气轮胎，其将由多孔材料构成的噪声抑制体固定在轮胎内腔面。噪声抑制体吸收在轮胎内腔中的空腔共鸣噪声，降低充气轮胎的行驶噪音。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利第4960626号公报
发明内容
发明所要解决的问题
然而，噪声抑制体在高温时硬度降低，随着轮胎的行驶而产生反复的变形，从而产生内部破坏，存在吸音效果降低的问题。
本发明是鉴于上述情况提出的，主要目的在于通过提高在高温环境下的噪声抑制体的耐久性能，提供一种可以维持噪声抑制体的吸音性能的充气轮胎。
解决问题的技术方案
本发明的充气轮胎在胎面部的轮胎内腔面固定有由多孔材料构成的噪声抑制体，上述噪声抑制体在23℃的气氛中以JIS K6400-2 D法为基准测定的第一硬度H1与在50℃的气氛中以上述JIS K6400-2 D法为基准测定的第二硬度H2之比H1/H2为2.0以下。
本发明涉及的上述充气轮胎中，优选上述比H1/H2为1.7以下。
本发明涉及的上述充气轮胎中，优选上述比H1/H2为1.4以下。
本发明涉及的上述充气轮胎中，优选上述第一硬度H1为100N以下。
本发明涉及的上述充气轮胎中，优选上述第一硬度H1为60N以下。
本发明涉及的上述充气轮胎中，优选上述第二硬度H2为35N以上。
本发明涉及的上述充气轮胎中，优选上述噪声抑制体的以JIS K6400-7为基准测定的通气量为60cm3/cm2/s以下。
本发明涉及的上述充气轮胎中，优选上述噪声抑制体的上述通气量为30cm3/cm2/s以下。
本发明涉及的上述充气轮胎中，优选上述噪声抑制体的上述通气量为10cm3/cm2/s以下。
本发明涉及的上述充气轮胎中，优选上述噪声抑制体具有独立气泡的泡孔，上述泡孔的数量为55个/25mm以下。
本发明涉及的上述充气轮胎中，优选上述噪声抑制体在23℃的气氛中以JISK6400-5为基准测定的拉伸强度为160kPa以下。
本发明涉及的上述充气轮胎中，优选上述噪声抑制体的上述拉伸强度为130kPa以下。
本发明涉及的上述充气轮胎中，优选上述噪声抑制体在23℃的气氛中以JISK6400-5为基准测定的拉伸率为140％以上。
本发明涉及的上述充气轮胎中，优选上述噪声抑制体的上述拉伸率为170％以上。
本发明涉及的上述充气轮胎中，优选上述胎面部通过包含天然橡胶、丁二烯橡胶及苯乙烯丁二烯橡胶的橡胶组合物而形成。
[发明的效果]
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