[发明专利]压缩机

说明书

本发明涉及一种压缩机。壳体(1)构成耐压容器。电动机部(3)收纳于形成在壳体(1)内侧的电动机室(10)。框架(5)设置在壳体(1)内侧，相对于壳体(1)的内壁抵接或者固定。压缩机构部(6)在壳体(1)内侧相对于框架(5)配置在与电动机部(3)相反的一侧，形成进行用于压缩工作介质的容积变化的压缩室。可动部件(7)与设置于框架(5)的轴承部(501)旋转自如地滑动接触，将由电动机部(3)产生的扭矩传递至压缩机构部(6)。并且，壳体(1)以及框架(5)中的至少一方的热导率比可动部件(7)的热导率高，且比构成压缩机构部(6)的至少一个构件的热导率高。

关联申请的相互参照：本申请基于2018年6月20日提交的日本专利申请号2018-117309号，通过参照将其记载内容引入本申请。

技术领域

本发明涉及搭载于空调、热水供给、冷冻机等的压缩机，尤其涉及通过散热来改善滑动接触部的润滑性的可靠性提高的压缩机。

背景技术

以往，对工作介质进行压缩的压缩机具备壳体、设置在壳体内侧的电动机部、对工作介质进行压缩的压缩机构部、将电动机部的驱动力传递至压缩机构部的可动轴、以及具有将该可动轴支承为能够旋转的轴承部的框架等。压缩机构部包括接受可动轴的扭矩而进行公转运动的回转涡旋、以及与该回转涡旋一起形成压缩室的固定涡旋等。在这种压缩机中，为了使框架所具有的轴承部与可动轴滑动接触的滑动接触部不产生烧结、异常磨损而确保可靠性，成为能够对该滑动接触部供给润滑油的构造。

为了抑制滑动接触部的烧结、异常磨损，存在提高耐磨损性的方法、以及在滑动接触部以达到流体润滑区域的方式提高油膜形成性的方法。油膜形成性与润滑剂的粘度、滑动速度、载荷、合成面粗糙度有关系。

为了提高滑动接触部的耐烧结性、耐磨损性，存在专利文献1所记载那样的对滑动接触部实施DLC涂层的方法。另外，DLC是Diamond-Like Carbon(类金刚石镀膜)的缩写。

此外，为了抑制油膜变薄、在滑动部产生烧结、异常磨损而可靠性降低的情况，在专利文献2中示出了如下方法：为了抑制滑动接触部的温度上升，设置使具有滑动接触部的框架的表面积增大而使散热面积增加的散热部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-287483号公报

专利文献2：日本特开2012-97575号公报

发明内容

在内置有将在空调设备中使用的工作介质从低压状态压缩为高压状态的压缩机部、以及作为该压缩机部的驱动源的电动机部的压缩机中，在压缩机的内部发热的部位是电动机、压缩机部的滑动接触部、以及进行工作介质的压缩的压缩室。从可靠性的观点出发，在将这些部位的热提早向压缩机外散热的情况下，能够确保良好的可靠性。尤其是为了确保压缩机部的滑动接触部的可靠性，重要的是确保润滑剂的油膜，因此重要的是降低该滑动接触部的温度以将润滑剂的粘度保持为较高的状态。

此外，在压缩机中，近年来利用有所增加的热泵循环的热泵能力的维持提高，是作为用户视角下的应对而不可缺少的事项。

在上述专利文献1所记载的构造中，DLC的耐磨损性优异，因此能够提高滑动接触部的可靠性。但是，需要另外实施DLC涂层的工时，并且DLC本身也为高价，因此在成本方面变得不利。

与此相对，在专利文献2所记载的构造中，通过散热来降低滑动接触部的热，防止润滑剂的粘度降低，由此实现油膜形成性的提高，无需另外的工时就能够提高可靠性。

但是，热移动量由温度差以及热移动部的表面积决定，因此尤其是在壳体内部为高压拱顶的情况下，壳体内部的温度较高，因此具有滑动接触部的框架与壳体内部之间的温度差较小，散热性被抑制而变得不利。