[发明专利]集成至车辆的前照灯的照明模块在审
| 申请号: | 201980038526.X | 申请日: | 2019-06-12 |
| 公开(公告)号: | CN112313447A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
| 发明(设计)人: | 鲁道夫·佩伦;斯蒂芬·西曼德;纪尧姆·罗耶 | 申请(专利权)人: | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F21S43/237 | 分类号: | F21S43/237;F21S43/27;F21S43/14;F21S43/245 |
| 代理公司: | 北京旭路知识产权代理有限公司 11567 | 代理人: | 瞿卫军;翟卫华 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 集成 车辆 前照灯 照明 模块 | ||
本发明涉及一种用于安装在车辆的前照灯中的照明模块(1),其包括各自具有第一和第二端部的至少一个光导(11a、11b、11c),以及具有支撑件(22)的支撑系统(2)。支撑系统(2)包括第一紧固装置(31)和第二紧固装置(41)。第一紧固装置(31)包括设置在支撑件(22)上的第一插入部分以及夹持装置,夹持装置包括至少一个夹持件,至少一个夹持件配置成保持至少一个光导的插入第一插入部分的第一端部。第二紧固装置(41)包括设置在支撑件(22)上的第二插入部分以及至少一个钩齿,该至少一个钩齿形成在第二端部处,并且配置成保持至少一个光导(11a、11b、11c)的插入第二插入部分的第二端部。
技术领域
本发明总体涉及安装在机动车辆中的照明和信号设备。
本发明更特别地涉及一种照明模块,其包括设置在车辆的前照灯处的支撑系统,以容纳和定位诸如光导的照明设备。
背景技术
以已知的方式,车辆前照灯包括一个或多个以优选地连成一体的方式安装在前照灯中的照明设备。照明设备包括至少一个光导,该光导配置成扩散由诸如发光二极管(法语缩写为“DEL”,英语表示为“LED”,指代“Light-Emitting Diode(发光二极管)”)的光源产生的光。因此,实现了诸如日间行车灯(缩写为“DRL”,指代英语“Daytime running Lights(日间行车灯)”)的照明功能或/和信号功能。
存在安装在车辆前照灯处并配置成容纳光导的照明和信号支撑件。然而,这些照明和信号支撑件不能充分保证光导的正确定位,也不能充分保证以防振的方式紧固光导。因此,光导的位置可能由于车辆行驶过程中产生的振动而意外改变。可能因此无法保证光导的功能,尤其从光度学角度来说。
已知文献FR2965040,描述了一种被提出用于部分解决以上缺点的照明设备。该照明设备用于构成机动车辆的前照灯(文件FR2965040中为“光学单元(bloc optique)”)的一部分,并且包括多个细长光导、端部部分、支撑件以及紧固装置。紧固装置分别形成在端部部分、支撑件和前照灯上,使得形成在端部部分和支撑件上的紧固装置分别与前照灯的相应紧固装置配合。端部部分的紧固装置配置成引导来自该端部部分的光,以便使光向外部扩散。
发明内容
本发明旨在通过提出一种照明模块来解决上述缺点,与现有技术相比,该照明模块允许改善光导或同样容纳在车辆前照灯中的其他设备的定位以及防振紧固。
为了获得该结果,本发明涉及一种用于安装在车辆的前照灯中的照明模块,该照明模块包括各自具有第一端部和第二端部的至少一个光导,以及具有支撑件的支撑系统。支撑系统包括第一紧固装置和第二紧固装置。第一紧固装置包括设置在支撑件上的第一插入部分和夹持装置,夹持装置包括至少一个夹持件,至少一个夹持件配置成保持该至少一个光导的插入第一插入部分的第一端部。第二紧固装置包括设置在支撑件上的第二插入部分和至少一个钩齿,该至少一个钩齿形成在第二端部处,并且配置成保持该至少一个光导的插入第二插入部分的第二端部。
因此,本发明允许保证所有组装至安装在前照灯处的支撑系统的照明设备的良好定位,并确保该定位不受车辆行驶期间产生的振动的影响。
有利地,支撑系统包括限定在支撑件上的引导定位装置,该引导定位装置包括至少一个沟槽,至少一个沟槽的凹部具有与该至少一个光导的形状互补的形状。
有利地,该至少一个沟槽包括形成在凹部的内壁上的反射器。
优选地,第二插入部分包括至少一个筒状体,该至少一个筒状体具有形成在至少一个筒状体的内表面上的凸肩,该至少一个筒状体的内表面的形状与该至少一个钩齿的形状互补。
有利地,该至少一个光导包括多个光导,夹持装置的夹持件的数量小于光导的数量。
优选地,照明模块包括散热器,该散热器被容纳在设置在第一插入部分的背面上的容纳空间中。
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