[发明专利]电池组件和具备该电池组件的车辆

说明书

为了提供能够可靠性较高地维持多个电池单体的紧固状态的电池组件等，电池组件(100)包括具有电极端子的多个电池单体(1)、覆盖层叠多个电池单体(1)而成的电池层叠体(10)的两侧端面的一对端板(20)以及将端板(20)彼此紧固的多个紧固构件(15)。端板(20)形成有重叠部(21)，该重叠部覆盖各紧固构件(15)的如下部位的至少局部，该部位是各紧固构件(15)中的分别覆盖位于电池层叠体(10)的两侧端面的电池单体(1)的各侧面的部位，重叠部(21)与紧固焊接并固定。根据上述结构，在利用重叠部(21)进一步覆盖紧固构件(15)的侧面的状态下进行焊接，从而能够得到能够避免紧固构件(15)的脱落而牢固地固定的优点。

技术领域

本发明涉及电池组件和具备该电池组件的车辆。

背景技术

电池组件利用于车辆的驱动用的电源装置、蓄电用的电源装置等。这样的电池组件优选构成为能够输出大电流，包括串联、并联地连接的能够充放电的多个电池单体。另外，近年期望电池组件的高容量化，特别是，应对多个电池单体的并联化较为重要。

作为包括并联连接的多个电池单体的电池组件，已知下述专利文献1所记载的蓄电装置。如图10和图11所示，下述专利文献所记载的蓄电装置900利用端板920和束紧条915将多个蓄电元件901紧固。该蓄电装置900包括在多个蓄电元件901的排列方向即第一方向的一端配置的端板920和与端板920连接且对多个蓄电元件施加第一方向的约束力的束紧条915。端板920和束紧条915中的一者具有形成沿着第一方向延伸的面的基部和自基部沿着与第一方向交叉的第二方向突出地设置的突出部，端板920和束紧条915中的另一者具有与基部和突出部中的至少一者焊接的连接部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-16799号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在这样的构造中，如图12的水平剖视图所示，针对箭头的方向的振动、冲击，仅利用焊接部分维持束紧条915的固定，因此存在焊接部分断裂而导致由束紧条915实现的紧固脱落的可能性。

本发明是鉴于这样的背景而完成的，其目的之一在于，提供能够可靠性较高地维持多个电池单体的紧固状态的电池组件和具备该电池组件的车辆。

用于解决问题的方案

本发明的一技术方案的电池组件包括具有电极端子的多个电池单体、覆盖层叠所述多个电池单体而成的电池层叠体的两侧端面的一对端板以及将所述端板彼此紧固的多个紧固构件。所述端板形成有重叠部，该重叠部覆盖各紧固构件的如下部位的至少局部，该部位是各紧固构件中的分别覆盖位于所述电池层叠体的两侧端面的电池单体的各侧面的部位，所述重叠部与所述紧固焊接并固定。

发明的效果

根据上述结构，在利用重叠部进一步覆盖紧固构件的侧面的状态下进行焊接，从而能够得到能够避免紧固构件的脱落而牢固地固定的优点。

附图说明

图1是本发明的实施方式1的电池组件的概略立体图。

图2是图1所示的电池组件的分解立体图。

图3是表示自图2所示的电池组件省略了汇流条保持件的状态的分解立体图。

图4是图1所示的电池组件的沿着IV-IV线的剖视图。

图5是实施方式2的电池组件的分解立体图。

图6是图5所示的电池组件的水平剖视图。