[发明专利]车载通信系统、车载中继装置、通信程序以及通信方法

说明书

本发明提供一种能够期待削减设置于车辆的通信线的量并且防止通信延迟的发生的车载通信系统、车载中继装置、通信程序以及通信方法。本实施方式的车载通信系统具备多个车载中继装置，该车载中继装置具有：多个第1连接部，连接有车载通信装置；多个第2连接部，连接有其他车载中继装置；以及中继处理部，进行在连接于第1连接部的车载通信装置和连接于第2连接部的其他车载中继装置之间中继报文的处理，两个车载中继装置经由两根以上的通信线而连接。车载中继装置具有存储有附加于经由第1连接部接收到的报文的识别信息与应设为该报文的发送目的地的第2连接部之间的对应关系的存储部，并根据经由第2连接部的通信的通信状况，进行更新对应关系的处理。

技术领域

本公开涉及对搭载于车辆的多个车载通信装置收发的报文进行中继的车载通信系统、车载中继装置、通信程序以及通信方法。

背景技术

近年来，搭载于车辆的ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)处于增加的倾向。各ECU在与其他ECU之间进行通信来更换信息，进行各种处理。因此，伴随着车辆内的ECU的增加，为了ECU进行通信而设置的车辆内的通信线的量增加，有可能导致车辆的重量的增加以及车辆内的配置通信线的空间的减少等。

在专利文献1中，记载了结构如下的车辆控制系统，即：将车辆内分成多个区域，在每个区域，用第1网络将多个功能ECU连接到中继ECU，并用第2网络连接多个中继ECU。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-67187号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，在专利文献1所记载的车辆控制系统中，在设置于不同区域的多个功能ECU之间的通信量增大的情况下，对它们的通信进行中继的中继ECU间的通信频带吃紧，有可能发生通信延迟。

本公开是鉴于上述情形而完成的，其目的在于，提供一种能够期待削减设置于车辆的通信线的量并且防止通信延迟的发生的车载通信系统、车载中继装置、通信程序以及通信方法。

用于解决课题的技术方案

本方式的车载通信系统具备多个车载中继装置，所述车载中继装置具有：多个第1连接部，连接有车载通信装置；多个第2连接部，连接有其他车载中继装置；以及中继处理部，进行在连接于所述第1连接部的所述车载通信装置和连接于所述第2连接部的所述其他车载中继装置之间中继报文的处理，两个所述车载中继装置经由两根以上的通信线而连接。

本方式的车载中继装置具备：多个第1连接部，连接有车载通信装置；多个第2连接部，连接有其他车载中继装置；以及中继处理部，进行在连接于所述第1连接部的所述车载通信装置和连接于所述第2连接部的所述其他车载中继装置之间中继报文的处理。

本方式的通信程序，使车载中继装置进行处理，所述车载中继装置具备连接有车载通信装置的多个第1连接部以及连接有其他车载中继装置的多个第2连接部，在一个所述其他车载中继装置连接有两个以上的所述第2连接部，所述通信程序使所述车载中继装置进行以下处理：经由所述第1连接部接收来自所述车载通信装置的报文，将所接收到的报文经由一个或者多个所述第2连接部向所述其他车载中继装置中继。

本方式的通信方法，利用车载中继装置，所述车载中继装置具备连接有车载通信装置的多个第1连接部以及连接有其他车载中继装置的多个第2连接部，在一个所述其他车载中继装置连接有两个以上的所述第2连接部，所述车载中继装置经由所述第1连接部接收来自所述车载通信装置的报文，将所接收到的报文经由一个或者多个所述第2连接部向所述其他车载中继装置中继。