[发明专利]凝胶垫片

说明书

本发明提供了一种凝胶垫片，其部分地包括压敏粘合剂。所述凝胶垫片为阻燃性的并且具有防腐蚀性。在至少一个实施方案中，所述凝胶垫片的储能模量为约1,000～约25,000Pa，并且所述储能模量在66℃/80％RH下储存至少2周后得以保持。

优先权声明

本申请要求于2018年4月26日提交的美国申请62/662,948的优先权，通过引用将其内容全部并入本文。

技术领域

本发明的实施方案的领域涉及用于防止或限制对结构体的腐蚀的阻燃性密封凝胶垫片。特别地，该凝胶垫片具有特定的储能模量，目的在于防止粘合剂残留物留在接触表面上和对接触表面的腐蚀。

背景技术

通常，为了防止液体或气体在各种机器和设备或其它结构体中的两个相对面之间渗漏，在两个相对面之间设置有垫片。

在航空航天工业中，飞行器部件主要包括金属，并且在空中10,000米的高度飞行。然而，由于冷凝或来自氧的电解质而导致的任何湿气的存在可能导致金属的生锈或腐蚀，这导致飞行器维护的更多时间和成本。为了防止该情况，通常对于金属的表面进行防腐蚀处理，但在这种构件的运输期间可能会无意地划伤金属的表面。因此，垫片用于覆盖和保护这种金属构件的表面不受腐蚀。此外，当对飞行器进行维护工作时，从加工性的观点，期望减少金属构件上的残留物的量，并且即使在它们已经使用数年之后也使构件容易剥离。

例如，辅助航空器与远方通信的天线设置在航空器本体的外表面上。许多这种天线具有板状固定板，该板状固定板具有从其一个表面突出的电连接器。固定板的表面具有叠置在外板的外表面上的突出的电连接器。将连接器从形成在航空器外板上的孔插入到航空器内部，并且连接到航空器中的适当电路。在该情况下，天线的固定板通常可拆卸地安装在航空器的外板上，其中垫片设置在外板的外表面和天线固定板的内表面之间，以密封天线固定板。

另外，用于航空器的任何垫片需要为阻燃性的。此外，由于紧密粘附在垫片上的许多部件为金属板，因此垫片需要具有不变色或不腐蚀金属板的性能，从而防止来自元件的腐蚀。

各种密封设备在本领域中为已知的。在美国专利公开No.2004/0070156中可以找到常规实例，其描述了具有聚氨酯凝胶粘合剂层的垫片在挠性、弹性、压缩性、挠性等方面为优异的，并且不与航空器和天线固定板外侧的构成材料(特别是铝)以及水(包括盐水)反应。然而，该常规的凝胶垫片被夹在面板和冷流之间，这导致粘合剂残留物和腐蚀。在其它常规的密封设备中，它们的结构和操作手段与本发明基本上不同。这些其它发明不能解决本公开所教导的所有问题。

因此，期望制造一种包括压敏粘合剂的凝胶垫片，该凝胶垫片为挠性的，剥离其所粘附的金属表面，在金属表面上留下很少或没有粘合剂残留物，并且具有不会降解的组合物，该组合物不会导致不希望的腐蚀。

本发明的凝胶垫片用压敏粘合剂制成，该压敏粘合剂具有足够的挠性以实现与其所放置的构件的表面的相容性，而且还具有良好的剥离性，因此在航空器维护期间移除凝胶垫片时，在金属结构体上留下很少或没有粘合剂残留物。凝胶垫片的挠性与其储能模量成反比。越低的储能模量通常表示越高的挠性，越高的储能模量表示越低的挠性。因此，期望的是，凝胶垫片具有最佳的挠性，如以下进一步所讨论的。

另外，重要的是，凝胶垫片保持其结构完整性并且不降解，降解会导致其覆盖的金属的不期望的腐蚀。凝胶垫片保护金属部件的表面；如果凝胶垫片降解，则湿气可以渗入凝胶垫片和金属表面之间的区域，导致金属表面的腐蚀。金属表面可以另外具有保护涂层。该涂层经常会被划伤或损坏。本发明的凝胶垫片可以同时用于保护金属和非金属表面(如保护涂层)免受划伤或损坏。