[发明专利]用于处理由传感器递送的温度测量信号的方法和系统

权利要求书

1.一种用于处理由传感器递送的温度的测量信号T1的方法，包括：

-通过建模信号T2对所述传感器所测量的温度进行数字建模的步骤(E20)；

-基于所述建模信号T2并基于通过对所述建模信号进行滤波而获取的信号T3来估计针对该传感器的滞后误差信号的步骤(E40)，该滤波通过所述传感器的时间常数(τ)的估计值而被参数化；

所述处理方法的特征在于，它还包括通过向从所述测量信号T1导出的信号T4加上实参数K与从所述建模信号T2减去所述信号T4而产生的信号的乘积来获取温度信号的步骤(E50)，并且在于在获取步骤期间施加的参数K的值随时间变化并且取决于所估计的滞后误差信号的值，所述施加的参数K的值在所述滞后误差信号的值为零时被取为等于0，而在所述滞后误差信号的绝对值大于第一预定阈值时被取为等于1。

2.根据权利要求1所述的处理方法，其中当所述滞后误差信号的绝对值在零值和所述第一预定阈值之间变化时，所述参数K的值根据所估计的滞后误差信号的值而在值0和1之间线性变化。

3.根据权利要求1或2所述的处理方法，其中所述温度是流过航空器发动机的流体的温度，并且其中当同时检测到(F20，F40)所估计的滞后误差信号的值为零并且所述温度正在经历一系列快速变化时，所述参数K的值保持等于其在所述检测之前所具有的值，或者被准许相对于该值仅变化预定的最大量(F50)。

4.根据权利要求3所述的处理方法，其中当所述航空器发动机的转速变化大于第二预定阈值时，检测到(F20)所述温度正在经历一系列快速变化。

5.根据权利要求1所述的处理方法，其中所述信号T4等于所述测量信号T1。

6.根据权利要求1所述的处理方法，其中通过向所述测量信号T1加上所估计的滞后误差信号来获取所述信号T4。

7.根据权利要求1所述的处理方法，其中基于所述测量信号T1并基于所述建模信号T2来实时地估计所述温度传感器的时间常数。

8.根据权利要求7所述的处理方法，其中通过执行以下步骤，根据时间来估计所述传感器的时间常数：

(a)通过分别关于所述测量信号T1和所述建模信号T2的时间进行求导，分别获取第一信号和第二信号；

(b)评估所述第一信号的绝对值和所述第二信号的绝对值的差值；以及

(c)根据该差值来估计所述传感器的所述时间常数。

9.一种用于处理由传感器(2)递送的温度的测量信号T1的系统(1)，包括：

-数字建模模块(1A)，被配置为借助建模信号T2对所述传感器所测量的温度进行建模；以及

-估计模块(1D)，被配置为基于所述建模信号T2并基于通过对所述建模信号进行滤波而获取的信号T3来估计针对该传感器的滞后误差信号，该滤波通过所述传感器的时间常数的估计值而被参数化；

所述处理系统(1)的特征在于，它还包括获取模块(1E)，所述获取模块(1E)被配置为通过向从所述测量信号T1导出的信号T4加上实参数K与从所述建模信号T2减去所述信号T4而产生的信号的乘积来获取温度信号，并且在于由所述获取模块施加的参数K的值取决于由所述估计模块所估计的滞后误差信号的值，由所述估计模块施加的所述参数K的值在所述滞后误差信号的值为零时被取为等于0，而在所述滞后误差信号的绝对值大于第一预定阈值时被取为等于1。

10.一种航空器发动机(3)，包括：能够递送温度的测量信号T1的至少一个传感器(2)；以及用于处理由所述传感器递送的所述测量信号T1的系统(1)，该处理系统是根据权利要求9所述的系统。

11.根据权利要求10所述的航空器发动机(3)，还包括：用于控制所述航空器发动机的设备(4)，所述设备(4)被配置为使用由所述处理系统获取的所述温度信号。