[发明专利]连接模块及蓄电模块有效
| 申请号: | 201980022700.1 | 申请日: | 2019-04-03 |
| 公开(公告)号: | CN111937185B | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
| 发明(设计)人: | 松村畅之;高濑慎一;下田洋树 | 申请(专利权)人: | 株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社 |
| 主分类号: | H01M50/502 | 分类号: | H01M50/502;H01M50/503;H01M50/588;H01M50/593;H01M50/258;H01M50/249;H01M50/298;H01G11/10;H01G11/76 |
| 代理公司: | 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙) 31239 | 代理人: | 尹洪波 |
| 地址: | 日本国三重县*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 连接 模块 | ||
通过本说明书公开的连接模块,安装于排列有多个蓄电元件(21)的蓄电元件组(20),蓄电元件(21)具有正极及负极的电极端子(22),连接模块(40)具备:母线(60),具有与相邻的蓄电元件(21)的电极端子(22)分别连接的一对端子连接部(61);和绝缘保护器(80),固定于蓄电元件组(20),绝缘保护器(80)包括:收纳框(82),在内部配置母线(60);和防脱部(85),在收纳框(82)内将母线(60)在左右方向上防脱固定,在防脱部(85)与母线(60)之间设置有公差吸收余隙(CL1)。
技术领域
通过本说明书公开的技术涉及安装于蓄电元件组的连接模块及蓄电模块。
背景技术
例如,作为安装于车辆所搭载的蓄电元件组上的连接模块,已知日本特许第3707595号公报(下述专利文献1)。该连接模块具备:母线,使电极端子插通于该母线并进行螺栓紧固,该电极端子在构成蓄电元件组的多个蓄电元件中的相邻的蓄电元件突出地设置;和合成树脂制的基板部,保持母线,因为相邻的蓄电元件的电极端子的间隔(电极间间距)产生偏差,所以在基板部设置狭缝,通过基板部中的狭缝的周边部挠曲来调整电极间间距。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特许第3707595号公报。
发明内容
发明要解决的课题
但是,在电极端子是平板的情况下,不能如上述那样将电极端子插通于母线,因此不能将母线定位于各电极端子,并且保持母线的基板部也不能定位于蓄电元件组。另外,蓄电元件的电极端子有时在电极端子的高度位置上也产生偏差,殷切期望其对策。
在本说明书中,公开一种通过抑制电极端子和母线的错位而防止由尺寸的误差等引起的安装操作的不良情况的技术。
用于解决课题的方案
通过本说明书公开的技术是一种连接模块,安装于排列有多个蓄电元件的蓄电元件组,该蓄电元件具有正极的电极端子及负极的电极端子,所述连接模块具备:母线,具有一对端子连接部,该一对端子连接部分别载置于相邻的所述蓄电元件的所述电极端子,通过所述一对端子连接部与所述电极端子连接,从而所述母线将相邻的所述蓄电元件间电连接;和绝缘保护器,以保持所述母线的状态固定于所述蓄电元件组的所述电极端子侧,所述绝缘保护器包括:收纳框,在内部配置所述母线;和防脱部,在所述收纳框内将所述母线在所述蓄电元件的排列方向防脱固定,在所述防脱部与所述母线之间设置有余隙,该余隙使得在所述收纳框内的所述母线的一方的所述端子连接部配置于所述收纳框中与所述电极端子侧的端面不同的第1端面的状态下,能够将所述母线的另一方的所述端子连接部配置于所述收纳框的与所述第1端面相反的一侧即所述电极端子侧的第2端面。
根据这样的结构的连接模块,因为在防脱部与母线之间设置有余隙,在将连接模块安装于蓄电元件组时,能够将利用防脱部防脱固定的母线在收纳框的第1端面与第2端面之间配置成在上下方向倾斜的状态,所以能够吸收由尺寸误差等导致的相邻的蓄电元件的电极端子间的高度方向的错位。由此,在连接模块向蓄电元件组安装时,能够防止由电极端子间的高度方向的尺寸误差等引起的安装操作的不良情况。
通过本说明书公开的连接模块也可以设为以下结构。
也可以设为如下结构,所述防脱部以在所述收纳框中从与所述排列方向正交的方向对置的一对内表面朝向内侧突出的形态遍及所述收纳框的全高而设置,在所述母线、且与所述一对内表面对置的侧面的所述排列方向的中央部设置有一对嵌合凹部,所述防脱部嵌合于所述嵌合凹部。
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