[发明专利]非接触式充电装置、充电系统和为机动车的蓄能器非接触式充电的方法

说明书

本发明涉及一种用于为机动车(24)的蓄能器(26)非接触式充电的非接触式充电装置(12)，其中，非接触式充电装置(12)具有用于将非接触式充电装置(12)与能量源(14)相联接的接口(16、16a)，其中，接口(16a)被设计用于与充电站(14)通信联接和有线的电联接，其中，充电站(14)被设计用于对蓄能器(26)有线充电。

技术领域

本发明涉及一种非接触式充电装置，用于为机动车的蓄能器非接触式充电，其中，非接触式充电装置包括用于将非接触式充电装置与能量源/电源联接的接口。本发明还包括一种具有非接触式充电装置的充电系统和一种为机动车的蓄能器非接触式充电的方法。

背景技术

从现有技术中已知了用于为机动车的蓄能器、特别是电池充电的各种措施。这包括有线的系统和非接触式充电方案。通过有线的充电方法可以实现更高的充电功率，从而可以缩短充电时间，而非接触式充电可能性则为用户提供了更多便利，这是因为用户无需手动建立与车辆的插接连接。

为了能够尽可能缩短充电时间，电动车辆通常具有DC充电接口，通过该DC充电接口，可以由合适的DC充电装置以大于22千瓦功率对电动车辆进行充电。特别地，可以由充电桩通过该DC充电接口来实现能量输送。这种充电桩可以使用从50千瓦到150千瓦甚至更高的功率进行充电。原则上，也可以使用交流电流为电动车辆充电。然而，安装在车辆中的AC充电器通常仅具有个位数千瓦范围内的功率。为了也能够在私人领域中提供更高的充电功率，目前提供有壁挂式充电桩形式的DC充电器，即，从11千瓦到22千瓦范围内的壁挂式充电器。非接触式充电系统、例如感应式充电系统具有从3.6千瓦至11千瓦范围内的功率，这意味着与有线的DC充电相比，充电时间明显更长。然而，这些非接触式充电装置具有很大的优点，即用户不必手动地建立与其机动车的插接连接，因此明显更加舒适。无论是家用的壁挂式充电站还是非接触式充电装置都非常昂贵。如果居家用户想要有在快速充电和舒适充电之间进行选择的可能性，则用户需要这两种系统，但这非常昂贵。因此，希望能够以更低成本为用户提供这种选择可能性。

例如在文献US 2015/0115704 A1中也描述了用于为机动车的蓄能器非接触式充电的非接触式充电装置。此外，文献DE 10 2016 116 914 A1描述了用于给电气化车辆充电的系统和方法，其中如果既可以从有线充电系统又可以从无线充电系统获得电力，则相对于无线充电系统优先使用有线充电系统进行充电。此外，文献DE 10 2015 006 277 A1描述了一种能量传输装置以及一种设备，向该设备能够传输通过该能量传输装置感应地传输的电能。

发明内容

因此本发明的目的是，提供一种非接触式充电装置、一种充电系统和一种用于为机动车的蓄能器非接触式充电的方法，该非接触式充电装置、充电系统和方法使得能够尽可能成本有利且灵活地为蓄能器充电。特别地，应该能够成本有利以及简单地改装非接触式充电系统。

该目的通过具有根据各相应独立权利要求的特征的非接触式充电装置、充电系统和用于对机动车的蓄能器充电的方法来实现。本发明的有利的设计方案是从属权利要求、说明书和附图的主题。

用于为机动车的蓄能器非接触式充电的非接触式充电装置具有用于将该非接触式充电装置与能量源联接的接口，其中，该接口被设计用于与充电站进行通信联接和有线的电联接，该充电站又被设计用于对蓄能器有线充电。