[发明专利]连接模块及蓄电模块

说明书

蓄电模块(1)具备：蓄电元件组(10G)，由在一缘具备电极端子(正极端子(12)、负极端子(13))的多个蓄电元件(10)构成；及连接模块(20)，安装于该蓄电元件组(10G)而将多个蓄电元件(10)电连接。连接模块(20)具备将相邻的蓄电元件(10)的电极端子(12、13)彼此连接的汇流条(30)和保持汇流条(30)的保持部件(40)。保持部件(40)在汇流条保持面(41B)具有载置汇流条(30)的汇流条载置区域(53)，并且具备通过与载置于汇流条载置区域(53)的汇流条(30)卡合来限制汇流条(30)从保持部件(40)的脱离及向汇流条载置区域(53)外的位置偏移的限制承接部(54)及限制片(56)。

技术领域

由本说明书公开的技术涉及连接模块及蓄电模块。

背景技术

车辆用的电池模块具备具有正极及负极的电极端子的多个电池单体、连接相邻的电池单体的电极端子之间的汇流条及组装于电池单体且保持汇流条的汇流条保持部件。汇流条保持部件具备包围汇流条的包围壁，由该包围壁进行汇流条相对于保持部件的定位，并且谋求相邻的汇流条间的绝缘(参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2015-065055号公报

发明内容

发明所要解决的课题

近年来，伴随于车辆的高性能化，要求将很多部件高效地配置于狭窄的空间，关于在蓄电模块中保持汇流条的结构也要求构造的简单化。

用于解决课题的手段

由本说明书公开的连接模块安装于由在一缘具备电极端子的多个蓄电元件构成的蓄电元件组，将多个上述蓄电元件电连接，上述连接模块具备将相邻的上述蓄电元件的上述电极端子彼此连接的连接部件和保持上述连接部件的保持部件，上述保持部件在一面具有载置上述连接部件的载置区域，并且不具备包围载置于上述载置区域的上述连接部件的包围壁，而具备限制部，该限制部通过与载置于上述载置区域的上述连接部件卡合来限制上述连接部件从上述保持部件的脱离及向上述载置区域外的位置偏移。

另外，由本说明书公开的蓄电模块具备：蓄电元件组，由在一缘具备电极端子的多个蓄电元件构成；及连接模块，安装于上述蓄电元件组而将多个上述蓄电元件电连接，上述连接模块具备将相邻的上述蓄电元件的上述电极端子彼此连接的连接部件和保持上述连接部件的保持部件，上述保持部件在一面具有载置上述连接部件的载置区域，并且不具备包围载置于上述载置区域的上述连接部件的包围壁，而具备限制部，该限制部通过与载置于上述载置区域的上述连接部件卡合来限制上述连接部件从上述保持部件的脱离及向上述载置区域外的位置偏移。

根据上述结构，能够以比设置包围连接部件的包围壁简单的结构谋求连接部件的脱离防止及定位。这样的结构适合于使相邻的连接部件之间绝缘的必要性较低的低压的蓄电模块。

在上述结构中，也可以是，上述保持部件在与上述载置区域相邻的位置具有用于供上述电极端子插通的插通孔。

在这样在与连接部件的载置区域相邻的位置具有插通孔的结构中，难以将包围壁设置于与连接部件相邻的位置并与连接部件抵接来进行连接部件的定位。在这样的情况下，也能够通过限制部而以简单的结构谋求连接部件的脱离防止及定位。

在上述结构中，也可以是，上述连接部件具备从一对端缘中的一个端缘突出的卡止突部和从另一个端缘凹陷的卡止凹部，上述限制部由限制承接部和限制片构成，上述限制承接部配置于上述载置区域的一端，具有能够供上述卡止突部插入的限制凹部，上述限制片配置于上述载置区域的另一端，收纳于上述卡止凹部的内部而与上述连接部件卡合。

根据这样的结构，在通过冲裁加工来制造连接部件时，在母材中，能够从与先冲裁出的连接部件的卡止凹部的形状对应地残留的凸部取得接着冲裁的连接部件的卡止突部，因此能够使多个连接部件间的废弃部分的大小成为最小限度，能够使材料的浪费成为最小限度。