[发明专利]带有用于遮蔽进入的太阳辐射的遮光挡板的机动车大灯

说明书

一种机动车大灯，包括用于遮蔽进入的太阳辐射的遮光挡板(9)，其中，遮光挡板布置在带有至少一个光源(3)的发光单元(2)与投影光学装置(8)之间，并且所述遮光挡板具有用于从发光单元向前放射的光的光离开开口(10)，其中，从发光单元出来的光借助于投影光学装置作为光像投影到交通空间中，并且遮光挡板处于投影光学装置的焦平面之外，其中，在遮光挡板(9)的光离开开口(10)的缘边(13)处至少局部地构造有偏转结构(14,15,16,17,18,19)，所述偏转结构导致从发光单元出来的在光像中不期望的散射光发生偏转。

技术领域

本发明涉及一种机动车大灯，包括用于遮蔽进入的太阳辐射的遮光挡板，其中，遮光挡板布置在带有至少一个光源的发光单元与投影光学装置之间，并且所述遮光挡板具有用于从发光单元向前放射的光的光离开开口，其中，从发光单元出来的光借助于投影光学装置作为光像投影到交通空间中，并且遮光挡板处于投影光学装置的焦平面之外。

背景技术

当机动车以其大灯处于朝着太阳时，太阳入射光可结合大灯的光学元件，如透镜，通过所谓的凸透镜效应而将大灯内部的部件如此强地加热，使得发生不可逆的损伤。例如塑料部件可被烧焦或熔化或电子构件可被破坏。因此，想出了不同的要克服有害的凸透镜效应的措施。尤其，通过特别设计的挡板尝试使处得较高的太阳的辐射变得无害，其中，这种类型的挡板例如在DE 10 2005 021 704 A1中示出和描述。

文件DE 10 2013 214 990 A1示出了一种呈锥状镜筒形式的透镜支架，所述透镜支架在内部设有金属覆层，以便防止该透镜支架由于太阳入射光而受损害。为了进一步减少透镜支架的加热，该透镜支架可在金属覆层的区域中附加地还具有沟槽。

如果将对象类型的遮光挡板布置在发光单元、例如LED光源模块之前，其中，遮光挡板具有用于由发光单元向前放射的光的光离开开口，则在大多由板材冲压而成的光离开开口的边缘处出现散射光作为干扰的副作用，该散射光以不期望的方式影响到投影到道路上的光像。要注意的是，术语遮光挡板在本说明书中用于遮盖部，该遮盖部用于避免太阳的凸透镜效应，其中，该遮盖部不一定必须由金属板材制成。更确切地说，该遮盖部也可由塑料组成，并且遮光挡板能够（其由金属或塑料制成）具有吸收辐射的覆层，从而光或热辐射在遮光挡板处被吸收。

发明内容

本发明的任务是，减少这种效应，并且由此改善光像的品质。

该任务借助开头提及的类型的机动车大灯解决，其中，根据本发明在遮光挡板的光离开开口的缘边处至少局部地构造有偏转结构，所述偏转结构导致从发光单元出来的在光像中不期望的散射光发生偏转。

由于本发明，从发光单元或大灯的光源出来的光在遮光挡板的光离开开口的缘边处不再朝着投影光学装置方向反射，由此能够明显减少在投影到道路上的光像中的不期望的散射光。

在一种制造技术上简单的实施方案中可设置成，遮光挡板的光离开开口的缘边至少局部地具有倾斜的棱边作为偏转结构，其中，在遮光挡板的厚度上伸延的倾斜部朝着光学轴线和发光单元方向在可预设的角度下倾斜。

特别价格便宜且可容易制造的是如下实施方案，在该实施方案中，遮光挡板的光离开开口的缘边至少局部地朝着发光单元方向且朝光学轴线倾斜地在可预设的角度下以弯曲部(Abwicklung，有时称为弯折部)弯曲(abwinkeln，有时称为弯折)。

本发明的另一种的有作用的构造通过如下出众，即偏转结构以大量锯齿部形式构造成用于使干扰的、从发光单元过来的(einlangend，有时称为到达的)边缘辐射偏转。在此，已证明为适宜的是，沿光离开开口的纵向延展部在缘边的一侧处设置有20个至400个、尤其是50个至200个锯齿部。

本发明在如下大灯中是特别适宜的，在所述大灯中，在光源与遮光挡板之间在光路中布置有前置光学装置。

从光学和成像技术方面有利的角度适宜的是，遮光挡板布置在投影透镜的焦平面之前。