[发明专利]设置有可充气的防护设备的服装和用于调节可充气的防护设备的操作模式的相关方法

说明书

本发明涉及包括可充气的防护设备(11)的服装(10)。可充气的防护设备(11)包括：至少一个可充气囊(12)；被设计用于对至少一个可充气囊(12)充气的充气单元(14)；被设计用于监测用户的身体以用于检测震动或意外移动的传感器(17、18)；以及控制单元(19)，该控制单元被设计用于处理由传感器(17、18)提供的数据，并且如果根据由传感器(17、18)接收的数据识别出危险情况，则激活充气单元(14)。根据本发明，控制单元(19)包括存储装置(25)，该存储装置包含控制单元(19)的至少两个不同的设置参数组和/或固件(29)，以用于控制充气单元(14)的激活；控制单元(19)还设置有选择装置(31)，以用于选择所述至少两个不同的设置参数组和/或固件(29)中的一个。本发明还涉及用于调节服装(10)的可充气的防护设备(11)的操作模式的方法。

本发明涉及一种设置有可充气的防护设备的服装，并且涉及一种用于调节可充气的防护设备的操作模式的相关方法。特别地，即使以非排他性的方式，本发明涉及一种适合于由摩托车驾驶员穿戴的服装。

最近，由于配备有可充气的防护设备的防护服装，在发生事故或摔倒的情况下为摩托车驾驶员提供的防护已经得到了改善。

这些可充气的防护设备包括一个或更多个可充气囊(inflatable bag)(通常称为安全气囊)，这些可充气囊布置于使用者的在发生事故的情况下更容易受伤的身体部位，例如背部、颈部、胸部、臀部等。

安全气囊的充气由控制单元控制，该控制单元控制应用于服装的一个或更多个传感器，以便检测和评估碰撞事件。

如果检测到危险，则控制单元被设计用于向连接到可充气囊的充气单元发送激活信号，以便给可充气囊充气。

从传感器接收的输入数据由控制单元通过控制充气触发决策(inflationtriggering decision)的专用算法进行处理。

已经对这样的算法进行了广泛的研究，使控制单元能够区分不同类型的碰撞和不同的骑行条件。如今，已经开发出了用于服装的竞赛使用以及用于街道使用或者甚至越野使用等的特定算法。

典型地，在服装的竞赛使用期间，会涉及低侧碰撞和高侧碰撞。低侧碰撞是指在失去附着摩擦力后，摩托车和骑行者跨过沥青路面滑行。高侧碰撞是指在摩托车意外移动后，骑行者被抛向车把上方的空中。

相反，在服装的街道使用期间，碰撞是最典型的事件。

此外，由于所涉及的高速和高加速/减速，通常在竞赛使用中，阈值(高于该阈值，控制单元将传感器所检测到的数据解释为危险情况)相对于街道使用更高。

此外，在控制单元被设置用于街道使用的情况下，如果服装在环道(circuit)中被使用，则可充气的防护设备可能对由在环道中骑行所引起的用户的特定移动(例如更高的速度、更高的倾斜角度、更高的加速度等)过于敏感，有可能将正常的骑行事件解释为危险。

类似地，在控制单元被设置用于竞赛使用的情况下，如果服装在道路转移期间被使用，则可充气的防护设备可能对例如由与其他交通工具或障碍物碰撞所引起的用户的特定移动不太敏感。

安全气囊激活特异性通常通过固件编程，因此通过安装专用算法被引入控制单元中。

已知的是，通过用设计用于在不同的骑行条件下(例如在街道使用中)控制安全气囊的激活的算法替换设计用于在第一骑行条件下(例如在竞赛使用中)控制安全气囊的激活的算法来更新控制单元。

然而，各种算法的替换优选地通过将服装的控制单元连接到个人计算机并用新的固件覆盖所安装的固件来执行。

因此，控制单元上仅安装了一个激活固件。