[发明专利]用于车辆通信的电子设备、系统和方法

说明书

一种电子设备，该电子设备被配置为分布式分类账的主机，访问该分布式分类账的许可是基于位置的。应用在车辆对车辆通信、车辆对基础设施通信、无人机控制和零售中。

技术领域

本公开内容总体上涉及车辆通信领域，特别涉及用于车辆通信的电子设备、系统和方法。

背景技术

车辆通信(也称为车对车通信或车辆对车辆通信)涉及这样的网络：其中车辆和路侧单元是通信节点，彼此提供信息、例如安全警告和交通信息。这样的网络可以有效避免事故和交通拥堵。

通过将移动自组织网络(Mobile Ad Hoc Network，MANET)的原理(用于数据交换的无线网络的自发创建)应用于车辆领域来创建车辆自组织网络(Vehicular Ad HocNetwork，VANET)。车辆自组织网络是智能运输系统(ITS)的关键组成部分。

在智能车辆自组织网络(InVANET)或智能运输系统(ITS)中，允许车辆相互之间通信(车辆对车辆，V2V)，并且允许车辆经由也被称为路侧单元(RSU)的路侧接入点(车辆对路侧，V2R)进行通信。

通过向驾驶员提供及时的信息，车辆通信可以有助于实现更安全、更高效的道路，并且还使得出行更加便捷。车辆通信还有助于实现自主车辆和半自主车辆。

尽管存在用于车辆通信的技术，但是通常期望提供用于车辆通信的更加发达的技术。

发明内容

根据第一方面，本公开内容提供了一种电子设备，该电子设备被配置为分布式分类账的主机，访问分布式分类账的许可是基于位置的。

根据另一方面，本公开内容提供了一种系统，该系统包括被配置为分布式分类账的主机的节点，访问分布式分类账的许可是基于位置的。

根据另一方面，本公开内容提供了一种提供分布式分类账的方法，访问分布式分类账的许可是基于位置的。

在从属权利要求、以下描述和附图中阐述了其他方面。

附图说明

参照附图通过示例的方式说明实施方式，在附图中：

图1描述了一种示例性情况：其中两个自主车辆经由车辆通信彼此交互并与路侧单元交互，以找到关于他们接下来的动作的共识；

图2描述了一种示例性情况：其中两个自主车辆经由车辆通信彼此交互，以找到关于他们接下来的动作的共识；

图3描述了另一示例性情况：其中自主车辆经由车辆通信与路侧单元交互，以找到关于车辆的接下来的动作的共识；

图4示出了通信地耦接至中央服务器和接近的车辆的两个路侧单元的示例；

图5示出了车辆自组织对等网络的示例；

图6示意性地描述了一种示例：其中，在道路的汇合区域中，某一区域中的车辆获得关于智能合约的规则，并对在第二区域中他们的行为达成共识；

图7示意性地描述了在图6的示例性场景中提供基于位置的分布式分类账的方法；

图8示意性地描述了在图6的示例性场景中提供基于位置的分布式分类账的替选方法；

图9示意性地描述了可以在实施方式的环境中使用的电子设备的实施方式；以及

图10示意性地描述了车辆是送货无人机的另一使用情况。

具体实施方式