[发明专利]密封装置

说明书

本发明提供一种能够抑制导电性能下降的密封装置。密封装置(1)具有外侧密封部(2)、内侧密封部(3)、以及容纳在空间(S)中的导电性润滑脂(4)。外侧密封部的外侧弹性体部(20)由导电性的弹性体形成，具有防尘唇(21)、导通唇(22)和衬垫部(23)。内侧密封部(3)在环状的嵌装面(f)上被安装到外侧密封部(2)。内侧密封部(3)的内侧弹性体部(40)由导电性的弹性体形成，并具有润滑脂唇(41)。另外，外侧密封部(2)具有被安装在导通唇(22)的外周侧并将导通唇向内周侧部件按压的弹簧(24)。

技术领域

本发明涉及密封装置，特别涉及在马达及其附近使用的密封装置。

背景技术

近年来，汽车的电动化不断发展，电汽车、燃料电池汽车等电动汽车的开发不断发展。在这些电动汽车中，作为动力源使用了驱动马达，在该驱动马达中产生的感应电流成为电磁波噪声，有时会对车载收音机或无线设备产生影响。

因此，已知有如下车辆用动力传递装置：在经由导电性的金属刷驱动的轴与壳体之间形成用于接地的导通路径，将来自成为高频噪声的原因的驱动马达的泄漏电流经由基于金属刷的导通路径向壳体放电(例如，专利文献1)。

但是，在上述那样的车辆用动力传递装置中，由于轴与金属刷之间的滑动而产生金属粉，因此为了防止从金属刷产生的金属粉的飞散，需要设置用于防止飞散的罩，从而需要确保该罩的设置空间。

与此相对，已知有一种电磁噪声抑制装置：为了节省空间，由导电性橡胶形成密封与车体接地的壳体上的通孔与马达的旋转轴之间的油封本身，并经由该导电性橡胶来使壳体与旋转轴电导通，从而将在旋转轴上感应出的电磁噪声释放到金属制的壳体(例如专利文献2)。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-207534号公报；

专利文献2：日本特开2000-244180号公报。

发明内容

在这样的电磁噪声抑制装置中，虽然能够节省空间，但若使用时间长，则有时无法将电磁噪声充分地释放到壳体中。这样，对于以往的电磁噪声抑制装置来说，要求即使使用时间长也不会引起导电性能下降的结构。

本发明是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种能够抑制导电性能下降的密封装置。

为了达到上述目的，本发明提供一种密封装置，用于绕内周侧部件和外周侧部件之间的轴线来密封环状空间，所述密封装置包括：外侧密封部，绕所述轴线呈环状；以及内侧密封部，绕所述轴线呈环状，并被安装在所述外侧密封部上，以在与所述外侧密封部之间绕所述轴线形成环状空间，所述外侧密封部包括：外侧加强环，绕所述轴线呈环状；以及外侧弹性体部，被安装在该外侧加强环上，并绕所述轴线呈环状，所述外侧弹性体部由导电性的弹性体形成，并包括：防尘唇，以所述内周侧部件能够滑动的方式与所述内周侧部件接触，并朝向所述轴线延伸；导通唇，设置在所述防尘唇的内侧，且以所述内周侧部件能够滑动的方式与所述内周侧部件接触，并朝向所述轴线延伸；以及衬垫部，与所述外周侧部件接触，所述内侧密封部在绕所述轴线呈环状的嵌装面上从内周侧被安装在所述外侧密封部的所述外侧弹性体部上，且包括：内侧加强环，绕所述轴线呈环状；以及内侧弹性体部，被安装在该内侧加强环上，且绕所述轴线呈环状，所述内侧弹性体部由导电性的弹性体形成，并具有润滑脂唇，所述润滑脂唇以所述内周侧部件能够滑动的方式与所述内周侧部件接触，并朝向所述轴线延伸，所述外侧密封部具有弹簧，所述弹簧被安装在所述导通唇的外周侧，并将所述导通唇向所述内周侧按压。

在本发明的一个方式涉及的密封装置中，在由所述外侧密封部和所述内侧密封部形成的所述空间中容纳有导电性润滑脂。