[发明专利]用于车辆的电子装置及其操作方法在审

专利信息
申请号: 201980008933.6 申请日: 2019-01-10
公开(公告)号: CN111615634A 公开(公告)日: 2020-09-01
发明(设计)人: C·J·维克阿福特;K·菲特艾恩 申请(专利权)人: 约翰逊父子公司
主分类号: G01R19/165 分类号: G01R19/165;H02J7/00;G01R31/371;G01R31/3835;A61L9/03;G01L23/08;B60H3/00
代理公司: 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 代理人: 李琳;陈英俊
地址: 美国威*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 电子 装置 及其 操作方法
【权利要求书】:

1.一种用于控制在车辆中使用的电子装置的方法,其特征在于,

包括以下步骤:

使用连接到车辆的电池的电池传感器来检测所述车辆的电池的电池电压;

使用电池电压来确定所述车辆的运行状态;以及

根据所述车辆的运行状态来控制耦合到车辆的电池的电子装置。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,

所述方法还包括以下步骤:

间歇地或连续地对由所述电池传感器检测到的电池电压进行采样。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,

所述方法还包括以下步骤:

将所述电池电压与预定阈值进行比较,以确定所述车辆的运行状态。

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,

所述方法还包括以下步骤:

当所述电池电压低于所述预定阈值时,在预定时间段内监测所述电池电压。

5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,

所述方法还包括以下步骤:

当所述电池电压低于所述预定阈值时,对所述车辆的电池施加负载。

6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,

将负载施加至所述车辆的电池包括将所述电子装置的加热元件电连接到所述车辆的电池。

7.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,

所述方法还包括以下步骤:

识别由所述负载引起的电池电压的变化。

8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,

所述方法还包括以下步骤:

根据所述电池电压的变化来确定所述车辆的运行状态。

9.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,

所述方法还包括以下步骤:

控制所述电子装置的至少一个装置功能。

10.一种用于车辆的电子装置,其特征在于,

包括:

电池传感器,其配置成当连接到车辆的电池时检测电池电压;以及

处理器,其与所述电池传感器通信,

所述处理器,配置为:

对由所述电池传感器检测到的所述电池电压进行采样;

使用所述电池电压来确定所述车辆的运行状态;以及

根据所述车辆的运行状态来控制所述电子装置。

11.根据权利要求10所述的装置,其特征在于,

所述处理器还配置为对所述电池电压间歇地或连续地进行采样。

12.根据权利要求10所述的装置,其特征在于,

所述处理器还配置为对所述电池电压与预定阈值进行比较,以确定所述车辆的运行状态。

13.根据权利要求12所述的装置,其特征在于,

所述处理器还配置为当所述电池电压低于所述预定阈值时,在预定时间段内对所述电池电压进行采样。

14.根据权利要求13所述的装置,其特征在于,

还包括:

负载电路,其配置为对所述车辆的电池施加负载。

15.根据权利要求14所述的装置,其特征在于,

所述负载电路包括加热元件。

16.根据权利要求14所述的装置,其特征在于,

所述处理器还配置为控制所述负载电路以施加所述负载,并使用由所述电池传感器检测到的所述电池电压来识别由所述负载导致的所述电池电压的变化。

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