[发明专利]电池模块、包括该电池模块的电池组和包括该电池组的车辆

说明书

一种电池模块，包括：模块壳体，所述模块壳体具有安装于其至少一侧的散热器；和多个电池单元，所述多个电池单元容纳在所述模块壳体中并且堆叠成彼此电连接，其中在所述多个电池单元之中的面对的电池单元之间形成有多个孔隙，以延迟热量传递。

技术领域

本公开内容涉及一种电池模块、包括该电池模块的电池组和包括该电池组的车辆。

本申请要求于2018年6月20日在韩国提交的韩国专利申请第10-2018-0071025号的优先权，通过引用将该韩国专利申请的公开内容并入本文。

背景技术

高度适用于各种产品并且表现出诸如高能量密度等之类的优异电性能的二次电池不仅普遍用在便携式装置中，而且还用在由电源驱动的电动车辆(EV，ElectricVehicle)或混合动力电动车辆(HEV，Hybrid Electric Vehicle)中。由于二次电池可极大减少化石燃料的使用并且在能量消耗期间不产生副产物，因此作为用于增强环境友好性和能量效率的新能源，二次电池受到关注。

目前广泛使用的二次电池包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单位二次电池单元、即单位电池单元的工作电压是大约2.5V至4.5V。因此，在需要更高的输出电压时，多个电池单元可串联连接以构成电池组。此外，根据电池组所需的充电/放电容量，多个电池单元可并联连接以构成电池组。因而，可根据所需的输出电压或所需的充电/放电容量来不同地设定电池组中包括的电池单元的数量。

另外，当多个电池单元串联或并联连接以构成电池组时，通常首先构成具有至少一个电池单元的电池模块，然后通过使用至少一个电池模块并添加诸如用于控制电池模块的电子部件之类的其他部件来构成电池组。

在常规电池模块中，为了防止长期使用过程中由于温度引起的寿命快速缩短，基于发热量和使用的温度来设计冷却系统。近来，优选其中散热器安装于电池模块的模块壳体的底部的边缘冷却方法。

在这种边缘冷却方法中，布置在模块壳体中的多个电池单元通过表面接触的方式彼此紧密接触。在采用边缘冷却方法的电池模块中，从电池单元产生的热量被传递到位于模块壳体的底部的散热器来进行冷却。在此，模块壳体内部的相邻电池单元之间的热量传递在冷却方面并没有显著效果。

然而，在常规电池模块中，当多个电池单元中的任一个电池单元异常发热时，由于其中电池单元彼此紧密接触的布置，因异常发热而从电池单元产生的热量被快速传递到相邻电池单元。

在短时间内从具有异常发热的电池单元到相邻电池单元的热量传递具有的问题在于，可快速提前整个电池模块的起火或爆炸的发生时间，这会威胁用户安全。

发明内容

技术问题

本公开内容旨在提供一种当多个电池单元中的任一个电池单元异常发热时可通过延迟到相邻电池单元的热量传递来确保稳定性的电池模块、包括该电池模块的电池组和包括该电池组的车辆。

技术方案

在本公开内容的一个方面中，提供了一种电池模块，包括：模块壳体，所述模块壳体具有安装于其至少一侧的散热器；和多个电池单元，所述多个电池单元容纳在所述模块壳体中并且堆叠成彼此电连接，其中在所述多个电池单元之中的面对的电池单元之间形成有多个孔隙，以延迟热量传递。

多个凹凸部分可设置到所述面对的电池单元之中的至少一个电池单元的表面，使得所述多个凹凸部分与相邻电池单元的表面进行点接触，从而形成所述多个孔隙。

所述多个凹凸部分可设置到所述面对的电池单元的所有表面。

所述多个凹凸部分可具有预定的表面粗糙度并且可由施加至所述至少一个电池单元的所述表面的涂覆材料制成。

所述涂覆材料可由具有绝缘特性的气凝胶制成。