[发明专利]电池组

说明书

根据本发明的一个实施例的电池组包括：在第一方向上连续设置的多个单元模块；单元冷却构件，其具有与每个单元模块重叠的贯通通道；以及压力构件，用于挤压单元冷却构件，其中，在第一方向上彼此相邻的单元冷却构件的贯通通道被彼此连接，以形成冷却剂在其中流动的流动通道。

技术领域

本申请要求2018年1月8日向韩国知识产权局提交的第10-2018-0002354号韩国专利申请的优先权和权益，其全部内容以引用的方式并入本文。

本发明涉及一种电池组。更具体地，本发明涉及一种安装在车辆上的电池组。

背景技术

随着环境污染的增加，对混合动力车辆和电动车辆的需求也在增加，以减少碳排放。因为这种混合动力车辆或电动车辆使用电池组的充电和放电能量来获得车辆驱动力，因此与仅使用可排出污染物质或不减少污染物质的发动机的车辆相比，其更省燃料，从而被许多消费者所接受。

因此，对于作为混合动力车辆或电动车辆的关键部件的车辆电池，需要更多的关注和研究。

车辆电池包括多个单元单体，例如锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池和镍锌电池，并且以其中单元电池被串联或并联联接的电池组类型来使用。

随着电池组包含更多单元单体，体积也随之增加，因此为了使得尺寸最小化，多个单元电池被以紧缩状态布置。在这种情况下，由于单元单体在充电或放电过程中产生热量，因此如果这种热量在紧缩状态下没有快速排出，则可能加速单元单体的劣化，并且可能发生着火或爆炸。

发明内容

【技术问题】

因此，本发明提供一种电池组，其具有能够快速排出电池组所产生热量的冷却结构。

【技术解决方案】

根据本发明示例性实施例的电池组包括：多个单元模块，所述多个单元模块在第一方向上连续设置；单元冷却构件，所述单元冷却构件具有贯通通道，同时与每个所述单元模块重叠；和压力构件，所述压力构件挤压所述单元冷却构件，其中，在所述第一方向上相邻的所述单元冷却构件的贯通通道被连接，使得冷却剂得以流动。

单元模块的下表面和单元冷却构件的上表面可以面接触。

电池组还可以包括设置在单元模块的下表面与单元冷却构件的上表面之间的热界面材料层。

单元冷却构件可以通过焊接而连接到单元模块。

单元模块可以包括壳体，单元冷却构件可以由壳体的底板构成，壳体还可以包括侧板和上板，所述侧板连接到所述单元冷却构件以形成内部空间，所述上板连接到所述侧板以密封所述内部空间，并且可再充电电池单体可以容纳在内部空间中。

单元冷却构件可以比侧板更厚。

单元冷却构件可以与侧板成一体。

压力构件可以包括：第一压力构件，所述第一压力构件连接到所述贯通通道，其具有用于流入和排出所述冷却剂的入口部分和出口部分；和第二压力构件，所述第二压力构件与所述第一压力构件联接，以挤压所述单元冷却构件。

单元冷却构件可以沿第一方向布置，并且可以包括邻近第一压力构件的第一单元冷却构件、邻近第二压力构件的第三单元冷却构件以及设置在第一单元冷却构件与第三单元冷却构件之间的至少一个第二单元冷却构件。

第一单元冷却构件可以具有第一贯通通道，该第一贯通通道具有一对直线状贯通通道和设置在直线状贯通通道之间的弯曲贯通通道，这对直线状贯通通道分别连接到入口部分和出口部分，弯曲贯通通道形成为两端分别在第二单元冷却构件侧开口，第二单元冷却构件可以具有第二贯通通道，第二贯通通道贯穿所述第二单元冷却构件并在第一方向上延伸，第三单元冷却构件可以具有第三弯曲贯通通道，该第三弯曲贯通通道的两端在第二单元冷却构件侧开口，并连接相邻的第二贯通通道。