[发明专利]用于制造车玻璃的工具、系统、方法，车玻璃和车辆

说明书

本发明涉及一种用于加工车玻璃的工具(1)，其带有工作面，其与待加工的车玻璃相反取向，且带有至少一个第一分离元件(10)和第二分离元件(20)，其沿着工作面布置且可带到与待加工的车玻璃接触。第一分离元件(10)沿着工作面限制第一腔室区域(11)且第二分离元件(20)沿着工作面限制第二腔室区域(22)，其中第一和第二腔室区域(11;22)分别沿工具(1)的高度方向和宽度方向彼此相邻地构造。在工具(1)与车玻璃沿第一分离元件(10)和第二分离元件(20)的接触中，第一和第二腔室区域(11;22)可流体密封地封闭且可分别以流体压力加载，从而可分别生成车玻璃沿车玻璃的高度方向和宽度方向的至少一个变形。此外，本发明涉及一种系统、一种用于制造车玻璃的方法、一种车玻璃以及一种带有车玻璃的车辆。

技术领域

本发明涉及一种用于加工车玻璃的工具，其带有工作面，其与待加工的车玻璃相反取向，且带有至少一个第一分离元件和第二分离元件。此外，本发明涉及一种系统、一种用于制造车玻璃的方法、一种车玻璃和一种带有车玻璃的车辆。

背景技术

通常，车玻璃的期望的几何形状在制造或加工的进程中以造型过程生成。对此，车玻璃优选地以负压吸取到工具或成型工具处且工具的几何形状或弯曲几何形状描绘车玻璃。

通常，车玻璃的吸取通过在车玻璃的基本上整个面上施加负压实现。该行为方式然而呈现关于可能的弯曲半径和尤其沿着车玻璃的延伸的变化的弯曲半径的限制。

在印刷文献CN 205 635 356 U中描述了多个真空压力区域的使用，其仅仅并排布置。

此外，用于盘片或车玻璃的变形的方法和装置从印刷文献US 6,318,125 B1、EP 1798 206 A1、WO 2018/141905 A1和US 2016/0272529 A1中已知。

发明内容

本发明基于如下任务，提供一种用于加工或制造车玻璃的工具，其能够实现车玻璃沿多个方向的复杂的造型，尤其沿车玻璃的高度和宽度方向，且可简单地以及成本适宜地集成到存在的制造过程中。此外，本发明的任务是说明一种带有这样的工具的系统、一种用于车玻璃的制造方法、一种车玻璃和一种带有车玻璃的车辆。

该任务鉴于工具通过独立权利要求1的对象解决，鉴于系统通过权利要求7解决，鉴于方法通过权利要求8解决，鉴于车玻璃通过权利要求9解决且鉴于车辆通过权利要求10解决。

根据本发明，构造有一种带有工作面的用于加工车玻璃的工具，其与待加工的车玻璃相反取向，且带有至少一个第一分离元件和第二分离元件，其沿着工作面布置且可带到与待加工的车玻璃接触。第一分离元件沿着工作面限制第一腔室区域且第二分离元件沿着工作面限制第二腔室区域，其中第一和第二腔室区域分别沿工具的高度方向和宽度方向彼此相邻地构造。在工具与车玻璃沿着第一分离元件和第二分离元件的接触中，第一和第二腔室区域可流体密封地封闭且分别彼此独立地能够以流体压力加载，从而沿着各个腔室区域分别车玻璃的至少一个变形可沿车玻璃的高度方向和宽度方向生成。在此，至少一个第一分离元件10和/或至少一个第二分离元件20沿着其走向具有变化的壁厚/壁厚度或变化的形状走向。

本发明基于如下基础思想，腔室区域的彼此毗邻的、彼此接合的设计方案沿车玻璃的高度方向或水平方向而且沿宽度方向或垂直方向开启用于车玻璃的造型的各种各样的设计可行性方案。此外，简化了合适的流体静力学的压力在车玻璃的整个面上的生成，从而可提供整个车玻璃到工具处的改善的联结。此外，同样可设想沿着车玻璃的配对弯曲或相对彼此伸延的弯曲走向。

此外，可得到车玻璃尤其鉴于光学性质的质量提高。因此，根据多个腔室区域，可保证在工具或工作面和车玻璃之间的合适的气垫，以便减少在造型过程期间的到车玻璃上的热输入。此外，腔室区域能够沿车玻璃或工具的所有方向实现有利的弯曲过程，通过作用力尤其在车玻璃与工具的第一接触的情形中可降低。