[实用新型]大口径PCCP管安装用对拉台车有效
申请号: | 201922495630.1 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211624389U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 朱文敏;周艳春;朱文辉;王金凤;赵源;彭永;徐珂;孔德彪;杨婷 | 申请(专利权)人: | 中国水利水电第八工程局有限公司 |
主分类号: | F16L1/024 | 分类号: | F16L1/024;F16L1/09 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 陈晖 |
地址: | 410004 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 口径 pccp 安装 台车 | ||
本实用新型公开了一种大口径PCCP管安装用对拉台车,包括车架、拉伸横梁和用于卡固在相邻PCCP管之间的固定横梁,固定横梁设于车架的上,拉伸横梁能够前后滑动地滑设于车架上,车架上设有用于驱动拉伸横梁滑动的拉伸驱动机构,拉伸横梁的两端均连接有拉绳,拉绳的延伸端连接有用于抵紧待安装PCCP管外端的抵紧梁。该大口径PCCP管安装用对拉台车操作方便、且能够提高PCCP管的安装质量和安装效率。
技术领域
本实用新型涉及PCCP管安装工程施工领域,尤其涉及一种大口径PCCP管安装用对拉台车。
背景技术
目前PCCP管安装施工领域,通常采用手拉葫芦配合型钢来进行PCCP管的对拉安装,采用该安装方式对劳动力依赖性较大,管径较大时工装自身尺寸和重量都相对较大安装不便,费时费力,且管道自重较大对拉过程中控制完全依靠作业人员经验,受力不均衡安装质量难以保障,容易出现卡住和密封件损伤的情况,严重时还会造成管口损坏,导致管节的报废,既不利于工期的控制,也不利于成本的节约。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种操作方便、能够提高PCCP管的安装质量和安装效率的大口径PCCP管安装用对拉台车。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种大口径PCCP管安装用对拉台车,包括车架、拉伸横梁和用于卡固在相邻PCCP管之间的固定横梁,所述固定横梁设于车架的上,所述拉伸横梁能够前后滑动地滑设于车架上,所述车架上设有用于驱动拉伸横梁滑动的拉伸驱动机构,所述拉伸横梁的两端均连接有拉绳,所述拉绳的延伸端连接有用于抵紧待安装PCCP管外端的抵紧梁。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述拉伸横梁的两端均设有可横向伸缩的伸缩件,各所述拉绳与相应端的伸缩件连接。
所述伸缩件与拉伸横梁之间设有用于锁紧两者的锁紧件。
所述伸缩件为伸缩套筒,所述锁紧件为锁销,所述伸缩套筒滑动套设于拉伸横梁上,所述拉伸横梁沿轴向设有多个伸缩调位孔,所述伸缩套筒上贯穿有锁紧孔,所述锁销插入锁紧孔与任一伸缩调位孔中。
所述固定横梁的两端均设有伸缩组件,所述伸缩组件上设有用于卡固在相邻PCCP管之间的卡固部。
所述伸缩组件包括活动件和调节丝杆,所述调节丝杆的一端与固定横梁连接,另一端与活动件连接,且固定横梁和活动件两者中至少有一者与调节丝杆螺纹连接,所述卡固部设于活动件的外端。
所述车架包括升降架和底架,所述升降架可升降地设于底架上,所述底架上设有用于驱动升降架升降的升降驱动机构,所述固定横梁设于升降架上,所述拉伸横梁滑设于升降架上。
所述升降架上具有升降套筒,所述底架上具有竖向导向柱,所述升降套筒滑动套设于竖向导向柱上,且升降套筒上设有固定孔,所述竖向导向柱沿轴向设有多个升降调节孔,所述固定孔与任一升降调节孔中插入有固定销。
所述拉伸驱动机构和升降驱动机构为液压油缸。
所述底架的底部设有移动轮。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
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