[实用新型]线缆护套、线缆组件及电单车有效
申请号: | 201922495190.X | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211456047U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 刘海成 | 申请(专利权)人: | 北京骑胜科技有限公司 |
主分类号: | H01R13/502 | 分类号: | H01R13/502;H01R13/627;H01R13/629;H01R13/639;H01R24/00 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 郭俊霞 |
地址: | 100193 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线缆 护套 组件 电单车 | ||
本申请提供了一种线缆护套、线缆组件及电单车,涉及电单车技术领域,用于安装于线缆束,线缆束包括彼此连接的第一线缆接头和第二线缆接头,以及与第一线缆接头连接的第一线缆和与第二线缆接头连接的第二线缆;在第一线缆接头和第二线缆接头连接的状态下,线缆束由第一线缆接头和第二线缆接头的连接处向两端延伸呈阶梯形状;线缆护套的两端分别位于线缆束的两端,使得第一线缆接头和第二线缆接头的彼此远离的运动被阻止。本申请提供的线缆护套的两端分别位于第一线缆接头和第二线缆接头的两侧,将第一线缆接头和第二线缆接头彼此远离的运动阻止,一定程度上解决了现有技术中内走线的线缆束在车把频繁旋转的情况下接头容易发生脱落的技术问题。
技术领域
本申请涉及电单车技术领域,尤其是涉及一种线缆护套、线缆组件及电单车。
背景技术
电单车的车把的线缆束通常设计为内走线,在车把频繁旋转的情况下,内走线的接头容易发生脱落。
实用新型内容
有鉴于此,本申请提供一种线缆护套、线缆组件及电单车,目的在于,一定程度上解决现有技术中内走线的线缆束在车把频繁旋转的情况下接头容易发生脱落的技术问题。
第一方面,本申请提供一种线缆护套,用于安装于线缆束,所述线缆束包括彼此连接的第一线缆接头和第二线缆接头,以及与所述第一线缆接头连接的第一线缆和与所述第二线缆接头连接的第二线缆;在所述第一线缆接头和所述第二线缆接头连接的状态下,所述线缆束由所述第一线缆接头和所述第二线缆接头的连接处向两端延伸呈阶梯形状;所述线缆护套的两端分别位于所述线缆束的两端,使得所述第一线缆接头和所述第二线缆接头的彼此远离的运动被阻止。
优选地,所述线缆护套包括第一护套构件和第二护套构件,所述第一护套构件和所述第二护套构件沿着第一方向彼此对接,所述第一方向与所述第一线缆接头和所述第二线缆接头二者的延伸方向垂直。
优选地,所述第一护套构件的第一端与所述第二护套构件的第一端彼此卡接,所述第一护套构件的第二端与所述第二护套构件的第二端彼此卡接。
优选地,所述第一护套构件形成有垂直于所述第一方向的第一配合表面,所述第二护套构件形成有面对所述第一配合表面的第二配合表面;
所述第一配合表面的位于所述第一护套构件的第一端处形成有朝向所述第二配合表面延伸的至少一组卡接部;所述第一配合表面的位于所述第一护套构件的第二端处形成有朝向所述第二配合表面延伸的至少一组所述卡接部;
所述第二护套构件的第一端被限定于由至少一组所述卡接部和所述第一配合表面所形成的卡接空间内,所述第二护套构件的第二端被限定于由至少一组所述卡接部和所述第一配合表面所形成的卡接空间内。
优选地,所述第一配合表面形成有用于容纳所述线缆束的部分的第一槽部,所述第一护套构件的第一端和第二端处的至少一组卡接部均包括第一卡接部和第二卡接部,由所述第一卡接部、所述第一配合表面和所述第二卡接部所限定的卡接空间开口朝向所述第二护套构件;
所述第一卡接部和所述第二卡接部分别形成彼此相向延伸地第一卡接凸起和第二卡接凸起;
所述第一卡接凸起包括彼此相邻的第一卡接表面和第二卡接表面,所述第二卡接凸起包括彼此相邻的第三卡接表面和第四卡接表面;
在所述第一线缆接头和所述第二线缆接头二者的延伸方向上,相对于所述第二卡接表面和所述第四卡接表面,所述第一卡接表面和所述第三卡接表面更远离所述第一配合表面,使得沿着所述第一线缆接头和所述第二线缆接头二者的延伸方向观察所述卡接空间的开口时,所述卡接空间的开口的宽度从所述第二护套构件侧朝向所述第一护套构件侧逐渐减小;
所述第二配合表面形成有用于容纳所述线缆束的部分的第二槽部,所述第二护套构件的第一端和第二端处的至少一组卡接部均包括第三卡接部和第四卡接部;
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