[实用新型]一种60A一分二接线盒线束

说明书

本实用新型涉及新能源线束技术领域，具体为一种适用于电动车的60A一分二接线盒线束，包括上插头、接线盒、接线盒插座、总多芯线、第一分多芯线、第二分多芯线、第一下插头和第二下插头，上插头与接线盒插座连接，接线盒插座与总多芯线连接，接线盒插座与接线盒连接，接线盒插座的下部为接线盒的中空腔体，总多芯线与第一分多芯线和第二分多芯线，实现Y型电连接，连接点均固定注塑在接线盒的中空腔体内，总多芯线与接线盒插座连接，第一分多芯线的下端部与第一下插头连接，第二分多芯线的下端部与第二下插头连接。本实用新型接点防水、美观；电池组各单元所分的电压相同，避免充电时电压不均衡的问题，从而延长了电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及新能源线束技术领域，具体为一种适用于电动车的60A一分二接线盒线束。

背景技术

电动车能量来自于电池组，电池组的使用直接影响到整车的续航里程与动力。不同的客户选择电动车的性能也不同，电动车通过可以选装电池组来吸引更多的客户。目前电动车电流传输线束是单向传输，无法为后期加装电池组做准备。常规改装的电流传输线束只是简单的将线束中的电线一接二用胶布或者热缩管保护，该保护方式虽然成本较低，但是不防水、易爬电，极易引起事故，在充电过程中，电池的分压不均匀，电池充满后电压不一致，从而降低电池使用寿命。而且，目前的电动车在使用过程中容易发生漏电现象，电动车起火会产生有毒的浓烟，严重危害我们的生命与财产安全。主要原因是并联的电池组的连接线接点保护不当，造成漏电的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于电动车的60A一分二接线盒线束，传输电流时，上插头与接线盒插座相连，通过接线盒将与接线盒插座相连的电线一接二分并联成两路，转接后引出的电线以Y型连接方式与第一下插头和第二下插头连接，满足60A电流通载。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种60A一分二接线盒线束，其特征在于，包括上插头、接线盒、接线盒插座、总多芯线、第一分多芯线、第二分多芯线、第一下插头和第二下插头，所述的上插头与接线盒插座相连接，接线盒插座的下端部与总多芯线电连接，接线盒插座与接线盒的上端部连接，所述的接线盒和接线盒插座一体注塑成型，所述的接线盒插座的下部为接线盒的中空腔体，所述的总多芯线的导体的下端部分别电连接第一分多芯线的导体的上端部和第二分多芯线的导体的上端部，实现Y型电连接，总多芯线与第一分多芯线、第二分多芯线导体的连接点均固定注塑在接线盒的中空腔体内，所述的总多芯线的导体的上端部与接线盒插座连接，所述的第一分多芯线的下端部与第一下插头电连接，所述的第二分多芯线的下端部与第二下插头电连接。

进一步地说，所述的接线盒插座包括插座安装板、安装孔、正负极端子和信号插座端子，所述的安装孔设置在插座安装板的左右两端，通过自攻螺丝与安装孔的配合将插座安装板固定在接线盒上，所述的总多芯线的导体的上端部均与信号插座端子和正负极端子压接连接。

进一步地说，所述的总多芯线与第一分多芯线、第二分多芯线合线压接，接点采用接线端子，接线端子用热缩管处理，外部注塑接线盒。

进一步地说，接线盒上部设置有用以防止上插头脱落的防脱扣，所述的防脱扣与接线盒的外表面活动连接，所述的防脱扣沿着接线盒作弧线运动，当防脱扣与接线盒平行的时候，将上插头与接线盒插座固定。

进一步地说，所述的接线盒下端部与第一分多芯线、第二分多芯线连接处通过橡胶和硅胶线配合实现防水功能，所述的上插头与接线盒插座连接处通过防水法兰橡胶实现防水功能。

进一步地说，所述的防水级别为IP67。

进一步地说，所述的总多芯线和第一分多芯线、第二分多芯线具有相同的结构，分别由内到外依次包括导体、包裹在导体的电线绝缘体、包覆层和外被，所述的电线绝缘体为硅橡胶，所述的包覆层为无纺布，所述的外被为硅橡胶。外被采用硅橡胶，具有耐温和耐电压的特性，所述的无纺布可以有效地包裹住电线绝缘体和导体，防止电线抽芯。电线绝缘体为硅橡胶，可以更好地适应大电流传输要求。