[实用新型]管道顶升装置有效
| 申请号: | 201922494201.2 | 申请日: | 2019-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN211649270U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
| 发明(设计)人: | 高继宏;陈燕才;吴国利;车玉峰;赵伟民;田战伟;王宪林;刘德前;宋世清;王静 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气集团有限公司;中国石油管道局工程有限公司;河北华北石油工程建设有限公司 |
| 主分类号: | F16L1/06 | 分类号: | F16L1/06;B66F3/24;B66F3/25;B66F13/00 |
| 代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 谢冬寒 |
| 地址: | 100007 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 管道 装置 | ||
本实用新型公开了一种管道顶升装置,属于管道建设领域。该管道顶升装置(00)包括:支撑架(10)、第一动力组件(20)、车体组件(30)以及驱动组件(40)。在通过该管道顶升装置(00)对管道进行顶升时,可以通过驱动组件(40)驱动车体组件(30)中的第一滚轮(301)转动,以带动该管道顶升装置(00)移动至管道与地面之间,无需人工手动的将管道顶升装置(00)移动至管道的与地面之间,之后,可以通过第一动力组件(20)将管道顶升起来,有效的简化了管道顶升装置(00)的复杂度,进而有效的提高了对隧道内的管道铺设的效率。
技术领域
本实用新型涉及管道建设领域,特别涉及一种管道顶升装置。
背景技术
管道作为输送石油或天然气的主要设备,在我国已经进行了大规模的建设和运营。在对管道进行铺设时,不可避免的要经过山区等特殊地段,如此,需要采用隧道穿越的方式通过该特殊地段。在隧道内的管道可以通过管道支墩进行支撑。
相关技术中,在对隧道内管道进行铺设时,为了加快施工进度,通常可以在管道铺设完成后,再通过浇筑水泥浆的方式形成管道支墩。在这之前,可以先采用木桩作为管道的临时支墩支撑管道。在管道支墩形成之后,操作人员可以采用液压千斤顶将管道顶升起来,将临时支墩撤离后,操作人员可以控制液压千斤顶收缩,使得管道落到管道支墩上,从而完成隧道内管道的铺设。
然而,在采用液压千斤顶支撑管道时,需要人工抬起液压千斤顶将其移动到管道与地面之间,并且在将液压千斤顶移动到管道与地面之间后,还需要手动的来回压动该液压千斤顶,以将管道顶升起来,该液压千斤顶的操作较为复杂,导致对隧道内的管道铺设的效率较低。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种管道顶升装置。可以解决现有技术隧道内的管道铺设的效率较低的问题,所述技术方案如下:
提供了一种管道顶升装置,包括:
支撑架;
第一动力组件,所述第一动力组件具有第一端和第二端,所述第一动力组件的第一端与所述支撑架的侧壁固定连接,所述第一动力组件被配置为在所述第一动力组件的第二端与指定放置面接触后相对固定后,带动所述支撑架向远离所述指定放置面的方向移动;
与所述支撑架固定连接的车体组件,所述车体组件包括:与所述支撑架的第一端连接的第一滚轮,以及与所述支撑架的第二端连接的第二滚轮;
以及,与所述第一滚轮连接的驱动组件,所述驱动组件被配置为带动所述第一滚轮转动。
可选的,所述驱动组件包括:驱动马达,以及与所述驱动马达连接的传输带结构,所述传输带结构与所述第一滚轮连接,所述驱动马达被配置为带动所述传输带结构转动。
可选的,所述传输带结构包括:第一同步带轮、第二同步带轮,以及与所述第一同步带轮啮合且与所述第二同步带轮啮合的同步带,所述第一同步带轮与所述驱动马达连接,所述第二同步带轮与所述第一滚轮连接。
可选的,所述第一动力组件包括:第一缸体,以及位于所述第一缸体内的第一伸缩杆,所述第一伸缩杆被配置为在所述第一缸体内伸缩;
其中,所述第一缸体远离所述第一伸缩杆的一端为所述第一动力组件的第一端,所述第一伸缩杆远离所述第一缸体的一端为所述第一动力组件的第二端。
可选的,所述支撑架包括:柱状的支撑架本体,以及与所述支撑架本体的侧壁固定连接的弧状的支撑板,所述支撑板与所述第一动力组件的第一端固定连接。
可选的,所述第一动力组件的个数为两个,所述支撑架本体位于两个所述第一动力组件之间。
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