[实用新型]一种用于无人机尾灯LED的控制电路

说明书

本实用新型公开了一种用于无人机尾灯LED的控制电路，其特征在于包括LED灯、LED驱动电路、电源模块、开关电路和单片机，其中：LED灯用于在无人机上发光；LED驱动电路用于驱动所述LED灯发光；电源模块用于给所述开关电路和单片机供电，并通过所述开关电路给所述LED驱动电路供电；单片机用于控制所述开关电路；开关电路用于控制所述LED驱动电路供电的通断；本实用新型构思新颖、设计合理，且便于使用，本实用新型采用分布式恒流结构，在各并联支路点均设置独立恒流源，以管理、维持、控制支路与支路、支路与整体线路的稳定，同时驱动能力更强，同时稳定性好，且硬件体积更小，更能满足嵌入式和无人机的要求。

技术领域

本实用新型涉及无人机电路板技术领域，特别涉及一种用于无人机尾灯LED的控制电路。

背景技术

现在无人机已广泛应用于各个行业中，随着相应技术的不断更新，无人机正不断向着远距离飞行发展。对于飞手而言，无人机飞行越远，控制难度越大，其中是否能够用肉眼准确识别无人机头尾对无人机飞行控制尤为重要。LED灯因其体积小、电压低、寿命长、亮度高、热量低、环保等优点非常适合用于标识无人机尾部，因此针对无人机尾部LED灯设计了一种LED控制电路。

传统的LED控制电路采用电阻限流电路采用稳压源配合镇流电阻控制LED的电流，输入电压波动时，通过LED的电流也会跟随变化，因此亮度调节性能差。由于与LED串联的电阻上附加损耗较大，并且线性稳压电源自身的功耗也较大，因此电路总体的效率较低。

线性恒流源电路利用工作于线性区的功率三极管或MOSFET作为动态可调电阻控制负载。由于线性驱动器一般都需要串联电阻器使LED电流保持恒定，串联电阻器越大，消耗的功率越大，系统效率越低。

实用新型内容

有鉴于现有LED控制电路稳定性差，亮度调节性能差的缺陷，本实用新型提供一种用于无人机尾灯LED的控制电路，采用分布式恒流结构，在各并联支路点均设置独立恒流源，以管理、维持、控制支路与支路、支路与整体线路的稳定。

本实用新型的技术方案如下：一种用于无人机尾灯LED的控制电路，其特征在于包括LED灯、LED驱动电路、电源模块、开关电路和单片机，其中：

LED灯用于在无人机上发光；

LED驱动电路用于驱动所述LED灯发光；

电源模块用于给所述开关电路和单片机供电，并通过所述开关电路给所述LED驱动电路供电；

单片机用于控制所述开关电路；

开关电路用于控制所述LED驱动电路供电的通断；

所述电源模块输出第一电压和第二电压，所述第二电压用于给所述单片机和LED驱动电路供电，所述第一电压用于给所述开关电路供电；

所述开关电路包括第一三极管和第二三极管，所述第一三极管的通断受所述单片机控制，所述第二三极管的通断受所述第一三极管控制，且所述第二三极管接入所述LED驱动电路的供电电路；

所述LED驱动电路包括一个降压转换器、一个电流采样电阻、一个电感和一个肖特基二极管，所述电流采样电阻的两端分别耦接于所述LED灯和插头，且所述降压转换器的VIN端耦接于所述LED灯和电流采样电阻的连接点，所述降压转换器的CSN引脚耦接于所述电流采样电阻和插头的连接点；所述电感的一端耦接于所述降压转换器的SW引脚，另一端耦接于所述插头上；所述肖特基二极管的正极耦接于所述电感与所述SW引脚的连接点上，负极耦接于所述电流采样电阻与所述VIN引脚的连接点上。

作为优选，所述降压转换器的型号为PT4115。

作为优选，所述第一电压为6V,所述第二电压为5V，且所述电源模块的输入电压为6V。