[实用新型]一种冷藏箱有效
申请号: | 201922492165.6 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211810839U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 黄国锋;王超;蒋明刚 | 申请(专利权)人: | 深圳市冰润冷链科技有限公司 |
主分类号: | B65D25/02 | 分类号: | B65D25/02;B65D25/38;B65D81/18 |
代理公司: | 深圳冀深知识产权代理有限公司 44597 | 代理人: | 姚泽鑫 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区观湖*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷藏箱 | ||
本实用新型提供了一种冷藏箱,包括内设有恒温组件的外箱体、用于储存货物的内箱体,以及封堵组件;外箱体的一侧设有第一开口并铰接设置有挡门;内箱体滑动设置在外箱体内,且顶部设有第二开口、两侧设有多个进气孔;封堵组件用于罩设在内箱体上并封堵第二开口和进气孔;在挡门未挡住第一开口时,内箱体能够滑出外箱体并与封堵组件连接。本实用新型提供的一种冷藏箱,能够在装卸货物的时候将内箱体滑出并运输至搬运地点,在整个过程中,外界空气被封堵组件挡住而无法进入内箱体中,并且无需关闭外箱体内部的恒温组件,进而保证内箱体和外箱体内部温度不会产生较大的变化,避免货物运输或者装卸时的变质,对货物起到更加稳定和全面的保护作用。
技术领域
本实用新型属于冷链物流系统装置领域,更具体地说,是涉及一种冷藏箱。
背景技术
在物流运输途中,某些货物(比如某些特殊药品和食物等)需要低温储存,不然便会发生货物变质的问题,现有技术一般采用冷链物流作业的方式来解决前述问题;具体是在运输车内设置用于储存需要低温运输的货物的冷藏箱,并在该冷藏箱的内腔中设置用于保持温度的恒温组件;该恒温组件与现有技术中的空调结构类似,均是通过压缩机将环境气体压缩为冷凝气体,并通过蒸发器对此冷凝气体进行蒸发形成冷空气并通入冷藏箱内部,从而能够使冷藏箱内部的气温保持在一个较低的温度范围内。
而在货物装箱或者货物卸出时,需要将冷藏箱打开;而在打开冷藏箱时需要关闭蒸发器,避免产生箱内气体和环境气体的压强差,导致环境气体大量涌入冷藏箱导致冷藏箱温度骤升、货物受温产生变质;而通过关闭蒸汽阀的方式能够减缓冷藏箱内温度升高的速度。
虽然关闭蒸发器能够避免环境气体通过内外压强差而大量涌入冷藏箱,但气体具有流通性,环境气体依然是会缓缓充入冷藏箱内并提高内部温度。由于装卸货的过程均为人工操作,工作人员需要将货物由冷藏箱的开口取出,并向外搬运。在人工搬运货物的时间较长时,依旧会有大量环境气体通入冷藏箱,使冷藏箱内的温度产生较大的变化,导致货物变质。因此,通过现有技术中的冷藏箱进行冷链物流运输时,若要对货物进行装卸,冷藏箱的温度难以保证。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种冷藏箱,旨在解决通过现有技术中的冷藏箱进行装箱过程中货物容易变质的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种冷藏箱,包括:
外箱体,内设恒温组件,一侧设有与所述外箱体的内腔连通的第一开口以及用于封堵所述第一开口的挡门;
内箱体,沿着所述外箱体的开口方向滑动设置在所述外箱体内,能够在所述挡门打开时通过所述第一开口滑出所述外箱体;所述内箱体的内腔用于储存货物;所述内箱体的顶部设有与所述内箱体的内腔连通的第二开口,且所述内箱体的两侧上均设有分别与所述内箱体的内腔连通的多个进气孔;以及
封堵组件,用于罩设在所述内箱体上,用于封堵所述第二开口和进气孔。
作为本申请另一实施例,所述内箱体设有多个并沿着垂直于所述外箱体的开口方向的方向间隔排布,所述封堵组件设有多个并与多个所述内箱体一一对应。
作为本申请另一实施例,所述封堵组件包括:
箱盖,底部设置有用于与所述第二开口插接配合的插接部,用于封挡所述第二开口;
两个封堵板,分设于所述内箱体的两侧,两个所述封堵板的板面上均设有多个用于与所述进气孔插接配合以封堵所述进气孔的插件。
作为本申请另一实施例,所述封堵组件还包括:
两个滑动板,与两个所述封堵板一一对应;各个所述滑动板的一端分别与相应所述封堵板连接,另一端沿垂直于所述封堵板的方向滑动设置于所述箱盖上。
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