[实用新型]车灯壳模具结构

说明书

本实用新型公开了一种车灯壳模具结构，它包括后模和前模；后模为长方形，后模的四个角均设有对接口；后模具有成型腔，成型腔与对接口之间设有排气槽；成型腔的壁部设有流体阶梯，后模的壁部设有注塑孔，注塑孔连通于成型腔；成型腔设有壳体座，壳体座包括灯位区和壳体区，灯位区和壳体区之间设有隔流条，隔流条具有若干个过流块，过流块具有流孔，灯位区的注塑液由流孔进入壳体区；前模具有脱模窗口，脱模窗口的位置与成型腔的位置相对应，脱模窗口设有若干个分模槽道，分模槽道贯穿至后模。它具有结构简单、配合紧凑，设计合理等优点；因此，它是一种技术性和经济性均具有优越性能的产品。

【技术领域】

本实用新型主要涉及一种车灯壳模具结构。

【背景技术】

随着科技进步，当今社会车辆的数量越来越多，车灯是车辆重要的一部分，而车灯一般都会安装在车灯壳内，可见车灯壳的需求非常巨大；而如何适应生产进度、快速生产车灯壳就成了一个迫切解决的问题。

【实用新型内容】

为了提高生产效率，快速生产车灯壳，我们在本实用新型提出了一种新的车灯壳模具结构方案，本车灯壳模具结构采用以下的技术方案：

一种车灯壳模具结构，它包括后模和前模；

所述后模为长方形，后模的四个角均设有对接口；所述后模具有成型腔，所述成型腔与对接口之间设有排气槽；所述成型腔的壁部设有流体阶梯，后模的壁部设有注塑孔，所述注塑孔连通于所述成型腔；成型腔设有壳体座，所述壳体座包括灯位区和壳体区，灯位区和壳体区之间设有隔流条，所述隔流条具有若干个过流块，所述过流块具有流孔，灯位区的注塑液由所述流孔进入壳体区；

所述前模具有脱模窗口，所述脱模窗口的位置与所述成型腔的位置相对应，所述脱模窗口设有若干个分模槽道，所述分模槽道贯穿至后模。

优选地，所述后模设有顶模孔，所述顶模孔贯穿后模。

优选地，所述前模设有插接孔，所述插接孔插接有平衡块。

优选地，所述灯位区分别设于隔流条的两侧。

优选地，所述前模和后模均设有拉模位。

本实用新型同背景技术相比所产生的有益效果：

本实用新型采用了上述方案，利用模具快速生产车灯壳，且该结构具有脱模方便、结构简单、配合紧凑，设计合理等优点；因此，它是一种技术性和经济性均具有优越性能的产品。

【附图说明】

图1为本实用新型所提供较佳实施例中的前模和后模组合示意图；

图2为本实用新型所提供较佳实施例中的前模示意图；

图3为本实用新型所提供较佳实施例中的后模第一视角示意图；

图4为本实用新型所提供较佳实施例中的后模第二视角示意图。

【具体实施方式】

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。