[实用新型]一种地铁管片螺栓结构

说明书

本实用新型公开了一种地铁管片螺栓结构，包括螺栓头和固定螺母，螺栓头的右侧通过机械工艺连接有螺栓杆，螺栓杆的外表面套设有金属垫片，螺栓杆的外表面涂设有抗静电覆膜层，抗静电覆膜层的外表面且远离螺栓杆的由此而涂刷有绝缘泡棉层。本实用新型通过抗静电覆膜层的外表面且远离螺栓杆的由此而涂刷有绝缘泡棉层，绝缘泡棉层的表面且远离抗静电覆膜层的一侧涂刷有导流橡胶层，导流橡胶层的表面且远离绝缘泡棉层的一侧涂设有聚偏氟乙烯层，聚偏氟乙烯层的表面且远离导流橡胶层的一侧涂设有环氧防静电涂料层，起到了抗静电的效果，解决了现有的地铁管片螺栓不具备防静电的功能，导致在地铁长时间穿梭中容易造成静电，对地铁行驶带来了影响的问题。

技术领域

本实用新型涉及螺栓技术领域，具体为一种地铁管片螺栓结构。

背景技术

螺栓：机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接，但现有的地铁管片螺栓存在不具备防静电的功能，导致在地铁长时间穿梭中容易造成静电，对地铁行驶带来了影响，为此，我们提出一种地铁管片螺栓结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁管片螺栓结构，具备防静电的优点，解决了现有的地铁管片螺栓存在不具备防静电的功能，导致在地铁长时间穿梭中容易造成静电，对地铁行驶带来了影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁管片螺栓结构，包括螺栓头和固定螺母，所述螺栓头的右侧通过机械工艺连接有螺栓杆，所述螺栓杆的外表面套设有金属垫片，所述螺栓杆的外表面涂设有抗静电覆膜层，所述抗静电覆膜层的外表面且远离螺栓杆的由此而涂刷有绝缘泡棉层，所述绝缘泡棉层的表面且远离抗静电覆膜层的一侧涂刷有导流橡胶层，所述导流橡胶层的表面且远离绝缘泡棉层的一侧涂设有聚偏氟乙烯层，所述聚偏氟乙烯层的表面且远离导流橡胶层的一侧涂设有环氧防静电涂料层。

优选的，所述固定螺母的内表面设置有内螺纹，且固定螺母的外表面固定连接有外护套。

优选的，所述螺栓杆外表面的下端设置有固定螺纹，且固定螺纹与内螺纹螺纹连接。

优选的，所述抗静电覆膜层和绝缘泡棉层的厚度为0.011mm-0.016mm，所述导流橡胶层的厚度为0.012mm-0.016mm。

优选的，所述聚偏氟乙烯层的厚度为0.011mm-0.017mm，所述环氧防静电涂料层的厚度为0.014mm-0.021mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过抗静电覆膜层的外表面且远离螺栓杆的由此而涂刷有绝缘泡棉层，绝缘泡棉层的表面且远离抗静电覆膜层的一侧涂刷有导流橡胶层，导流橡胶层的表面且远离绝缘泡棉层的一侧涂设有聚偏氟乙烯层，聚偏氟乙烯层的表面且远离导流橡胶层的一侧涂设有环氧防静电涂料层，起到了抗静电的效果，解决了现有的地铁管片螺栓存在不具备防静电的功能，导致在地铁长时间穿梭中容易造成静电，对地铁行驶带来了影响的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内螺纹结构示意图；

图3为本实用新型环氧防静电涂料层结构示意图。

图中：1、螺栓头；2、金属垫片；3、固定螺纹；4、固定螺母；5、螺栓杆；6、外护套；7、内螺纹；8、抗静电覆膜层；9、绝缘泡棉层；10、导流橡胶层；11、聚偏氟乙烯层；12、环氧防静电涂料层。

具体实施方式