[实用新型]一种照明复用的恒流驱动电路

说明书

本发明涉及一种车辆照明领域，尤其涉及一种照明复用的恒流驱动电路。包括：一位置开关，输入端接车灯的电源输入端，输出端连接第一节点；一制动开关，输入端连接车灯的电源输入端，第一输出端通过一第一二极管连接第一节点，第二输出端通过一第二二极管连接一第二节点，第二节点分别连接一第一MOS管的栅极和一第二MOS管的栅极；一分流单元，一端连接第三节点，另一端连接第二MOS管的漏极，第二MOS管的源极连接第四节点；第一MOS管的漏极通过一第一电阻连接第四节点，第一MOS管的源极连接电源的输出端。上述技术方案的有益效果是：降低经济成本，节省车辆设计区域，优化车辆设计线型，提高负载使用效率。

技术领域

本发明涉及一种车辆照明领域，尤其涉及一种照明复用的恒流驱动电路。

背景技术

目前在乘用车或者商用车上，LED作为车灯负载应用越来越普及，因为造型更加漂亮，更加节能环保，也逐步的在代替传统的卤素灯泡方案。

在很多车型上，制动灯和位置灯的LED负载是公用的。当到了黄昏或者晚上，打开车灯的时候，如果不踩下刹车，后尾灯会呈现位置灯效果，起到一个示宽，提醒的作用，当踩下刹车，“位置灯”的LED负载会变亮很多，LED电流会增大数倍，变成制动灯，起到一个给后车警示，告知、注意保持好车距的作用。

目前市面上做制动灯位置灯功能复用的驱动负载常见的有两种：一种是使用集成式，通过一个芯片能够直接解决负载公用，不同功能电流不同的问题；另一种是使用多个三极管来实现具体功能要求，但是这两者技术方案的经济成本都较高。

发明内容

根据现有技术中存在的缺陷和问题，现提供一种照明复用的恒流驱动电路，应用于汽车的车灯，其特征在于，包括：

一位置开关，所述位置开关的输入端接所述车灯的电源输入端，所述位置开关的输出端连接第一节点；

一制动开关，所述制动开关的输入端连接所述车灯的所述电源输入端，所述制动开关的第一输出端通过一第一二极管连接所述第一节点，所述制动开关的第二输出端通过一第二二极管连接一第二节点，所述第二节点分别连接一第一MOS管的栅极和一第二MOS管的栅极；

一负载恒流单元，所述负载恒流单元的第一输入端与所述第一节点连接，所述负载恒流单元的第二输入端与一第三节点连接，所述负载恒流单元的第三输入端与一第四节点连接，所述负载恒流单元的输出端与所述车灯的电源输出端连接；

一分流单元，所述分流单元的一端连接所述第三节点，所述分流单元的另一端连接所述第二MOS管的漏极，所述第二MOS管的源极连接所述第四节点；

所述第一MOS管的漏极通过一第一电阻连接所述第四节点，所述第一 MOS管的源极连接所述电源的输出端。

优选的，所述负载恒流单元包括：

一负载单元，所述负载单元的输入端连接所述第一节点；

一恒流单元，所述恒流单元的第一输入端通过一第二电阻连接所述第一节点，所述恒流单元的第二输入端连接所述负载单元的输出端，所述恒流单元的输出端连接所述电源的输出端。

优选的，所述负载单元中包括：

多条照明支路，多条所述照明支路并联组成所述负载单元，每条所述照明支路上串联多个LED灯和一第三电阻。

优选的，所述恒流单元中包括：

第一三极管，所述第一三极管的集电极连接所述第三节点，所述第一三极管的基极通过所述第二电阻连接所述第一节点，所述第一三极管的发射极连接所述第四节点；

第二三极管，所述第二三极管的集电极连接所述第一三极管的集电极，所述第二三极管的基极连接所述第四节点，所述第二三极管的发射极连接所述电源输出端，所述第二三极管和所述第二三极管的发射极之间设置一第四电阻。