[实用新型]一种改进型压板车

说明书

本实用新型公开了一种改进型压板车，其结构包括支架、把手、连接轴、车轮、承接板、螺纹板、第一丝杆、第二丝杆、基座、连接杆、圆柱、配合杆、转动杆和螺母，通过转动转动杆来带动第二丝杆，第二丝杆可带动第一丝杆转动，并且第一丝杆一端可对载运的物品固定，提高了物品的固定效率和工作效率，并且装置结构简单便于实施，解决了当压板车在对货物固定的时候，由于压板车对货物的固定步骤较多，导致了压板车在固定货物需耗费较多时间，降低了压车板对物品运输的工作效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及压板车技术领域，具体涉及一种改进型压板车。

背景技术

压板车是一种主要为载运货物，目前，在工业用途或者商业用途上，压板车的用途非常的广泛，压板车在搬运货物的过程中，能够省时省力，为作业人员提供了方便。

当压板车在对货物固定的时候，由于压板车对货物的固定步骤较多，导致了压板车在固定货物需耗费较多时间，降低了压车板对物品运输的工作效率。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种改进型压板车，解决了当压板车在对货物固定的时候，由于压板车对货物的固定步骤较多，导致了压板车在固定货物需耗费较多时间，降低了压车板对物品运输的工作效率的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种改进型压板车，包括支架、把手、连接轴、车轮、承接板、螺纹板、第一丝杆、第二丝杆、基座、连接杆、圆柱、配合杆、转动杆和螺母，所述支架中端与把手相焊接，所述支架左右两端固定安装有连接轴，所述连接轴左右两端与车轮转动连接，所述承接板底部与支架构成一体，所述承接板顶部中端与螺纹板相焊接，所述第一丝杆通过螺母与螺纹板中端螺纹连接，所述第二丝杆与第一丝杆内中端螺纹连接，所述基座与承接板顶部相焊接，所述连接杆左端与第二丝杆构成一体，并且连接杆右端与基座转动连接，所述连接杆右侧面固定安装有圆柱，所述圆柱与配合杆前端面相焊接，所述配合杆右侧面与转动杆转动连接，所述螺母右端与承接板构成一体。

进一步的，所述把手为T形结构，并且当把手无外力压迫时，把手与水平面呈60度。

进一步的，所述承接板为四分之一圆柱形结构，且承接板厚度为4CM，承接板圆心处与支架前端面处于同一X轴上。

进一步的，所述第一丝杆内部设有一与第二丝杆相匹配的螺纹孔洞，并且第一丝杆外部螺纹与第二丝杆为反向螺纹。

进一步的，所述基座为梯形结构，基座上端设有一转动孔洞，并且该转动孔洞与连接杆相匹配。

进一步的，所述支架中端为镂空结构，支架为L形结构，并且支架与承接板底部相吻合。

进一步的，所述第一丝杆、第二丝杆和连接杆三者处于同一Z轴上，且第一丝杆直径与第二丝杆直径之比为2:1。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

本实用新型所述一种改进型压板车,通过转动转动杆来带动第二丝杆，第二丝杆可带动第一丝杆转动，并且第一丝杆一端可对载运的物品固定，提高了物品的固定效率和工作效率，并且装置结构简单便于实施，解决了当压板车在对货物固定的时候，由于压板车对货物的固定步骤较多，导致了压板车在固定货物需耗费较多时间，降低了压车板对物品运输的工作效率的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；