[实用新型]一种铝合金轮毂表面涂层

说明书

本实用新型涉及一种铝合金轮毂表面涂层。所述铝合金轮毂表面涂层附着在铝合金基体表面，所述涂层在所述铝合金基体表面上依次包括由镍包铝或铝包镍粉末形成的预涂层、Cr₃C₂层和清漆层；所述预涂层厚度为0.05～0.08mm；所述Cr₃C₂层厚度为0.06～0.10mm，所述Cr₃C₂层的气孔率为1.5～2.5％；和所述清漆层厚度为0.08～0.40mm。本实用新型的铝合金轮毂表面涂层，通过致密的Cr₃C₂层获得了更优异的耐腐蚀性能。

技术领域

本实用新型属于铝合金领域，具体涉及一种铝合金轮毂表面涂层。

背景技术

铝合金轮毂具有省油、散热好、延长发动机寿命、真圆度好、坚固耐用等优点，因而广泛应用于汽车行业。而电镀汽车铝轮毂更兼有非常吸引人的外观，在欧洲、日本、韩国、美国等发达国家和地区成为一种时尚。

铝合金轮毂表面一般通过涂装、镀膜、电镀等方法来处理，既能够起到防腐蚀作用又能够起到装饰作用。

随着生活水平及品味的提升，在中国电镀汽车铝轮毂也具有巨大的市场前景。然而电镀铝合金轮毂外形越来越复杂，质量要求高。中国专利申请CN 103320791A公开了一种铝合金轮毂的电镀方法。首先对铝合金轮毂进行预处理；其次将铝合金轮毂浸入磷酸中5～10min进行表面活化；然后采用静电喷涂的方法在铝合金轮毂表面喷涂一层环氧聚酯粉末；随后进行两次镀镍；最后再进行真空镀铬。但是电镀工艺复杂，且电镀后产生的废液对环境污染较大，不符合国家提倡的节能环保的政策。

中国专利申请CN 105525266 A则公开了一种铝合金轮毂真空镀膜工艺。该工艺包括：首先对铝合金轮毂进行预处理；其次采用静电喷涂法对铝合金轮毂喷涂环氧树脂；随后打磨、清洗上述粉体；然后采用真空镀膜法对铝合金轮毂镀膜，镀材为合金镀材，包括铝、铁、镍以及铬；最后对铝合金轮毂喷涂罩光清漆。该申请中通过预处理、静电喷涂、真空镀膜和喷涂罩光清漆四个主要工序提高铝合金轮毂与镀层之间的结合强度，增强铝合金轮毂的防腐蚀性能。但真空镀膜法的成本较高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种低成本且环保的铝合金轮毂表面涂层，通过铝合金轮毂的表面涂层以形成具有改进的耐腐蚀性的铝合金轮毂。

本实用新型提供一种铝合金轮毂表面涂层，附着在铝合金基体表面，所述涂层在所述铝合金基体表面上依次包括由镍包铝或铝包镍粉末形成的预涂层、 Cr₃C₂层和清漆层；所述预涂层厚度为0.05～0.08mm；所述Cr₃C₂层厚度为 0.06～0.10mm，所述Cr₃C₂层的气孔率为1.5～2.5％；和所述清漆层厚度为 0.08～0.40mm。

根据本实用新型的一种实施方式，所述Cr₃C₂层厚度可为0.08mm。

根据本实用新型的一种实施方式，所述Cr₃C₂层的气孔率可为1.8～2.0％。

本实用新型的铝合金轮毂表面涂层，通过在上述铝合金轮毂表面形成致密的Cr₃C₂层，降低了成本，避免了电镀法中的污染，且获得了更优异的耐腐蚀性能。

附图说明

图1为根据本实用新型的铝合金轮毂部分截面示意图。

具体实施方式