[实用新型]一种管束运输氢气供气设备

说明书

本实用新型公开了一种管束运输氢气供气设备，包括进气管、防水外壳、内胆和循环加热管，所述防水外壳底部一侧外壁通过管接头固定连接有进气管，所述进气管外壁通过胶粘固定连接有保温棉，本实用新型实现了在冬季或者寒冷气候下进行氢气输送过程中，进气管中的氢气进入内胆后沿内胆旋转，从而产生离心力，使得氢气中较重的水汽甩向内胆内壁，与氢气进行分离，同时通过循环加热管中的循环液对内胆中的氢气进行加热，通过保温棉对管线内的温度进行保温隔绝，防止氢气在运输过程中氢气中的水分结冰对管线造成损伤，压缩的氢气通过微孔过滤管的过滤，将压缩机带出的机油进行过滤，防止机油对管线中的密封圈或胶圈造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及氢气供气设备技术领域，具体为一种管束运输氢气供气设备。

背景技术

随着气候的逐渐变暖,环境的恶劣，国家对环保的要求越来越高,对于炼油行业来说,产品质量的要求也越来越高,车用汽油柴油由原来的国三提高至国IV、国V,硫含量要求越来越低,为此,炼油行业需要提高油品加氢精制的加工深度,这样必然会使化学氢耗增加,有效的平衡氢气成为许多炼油企业急需要解决的问题。其中,将盐化工企业富余的氢气运至炼油企业作为氢源，不仅可以获得优质的氢源,同时可以实现炼油和化工的有机结合。低氢成本管理则是炼厂低成本战略的重要组成部分”，对氢气的运输可分为气态氢气运输、液态氢气运输和固态氢气运输。当前，对氢气的运输一般采用高压压缩方法”。虽然氢气运输方式众多,但从发展趋势来看,在我国今后相当长一段时期内,氢气主要通过集装管束运输车进行氢气异地运输。盐化工富余的氢气，经过脱水、脱氧等精制后经过压缩机压缩至20MPa,由装气柱装人集装管束运输车，由运输车至目的地后,由高压卸车胶管把集装管束运输车和卸气柱相连接,卸气柱和调压站相连,20MPa的氢气由调压站减压至0.6MPa并入氢气管网使用。

但是，传统的管束运输氢气供气设备在使用过程中存在一些弊端，比如：

1、传统的管束运输氢气供气设备在冬季等较冷气候使用时，氢气中微量的水分容易结冰，容易造成供气管路之间的管线损坏，造成管线使用寿命降低。

2、传统的管束运输氢气供气设备一般采用压缩机将氢气压缩，在压缩过程中会将压缩机中的微量机油带入氢气中，机油容易对管线中的密封圈或者胶圈产生腐蚀，造成管线密封泄露。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种管束运输氢气供气设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种管束运输氢气供气设备，包括进气管、防水外壳、内胆和循环加热管，所述防水外壳底部一侧外壁通过管接头固定连接有进气管，所述进气管外壁通过胶粘固定连接有保温棉，所述防水外壳上半部内壁通过卡接固定连接有循环加热管，所述防水外壳内壁对应循环加热管外侧通过卡接固定连接有内胆，所述内胆中部内壁通过螺钉固定连接有支架，所述支架之间通过卡接固定连接有微孔过滤管，所述防水外壳上半部一侧外壁通过管接头固定连接有出气管所述防水外壳底部通过管接头固定连接有排水管，所述防水外壳内壁与内胆外壁之间空隙处填充有保温填料。

进一步的，所述循环加热管进水口一端通过管接头固定连接有循环泵,所述循环加热管中循环液的温度为-摄氏度，所述循环加热管中的循环液为防冻循环液，用于提供循环液，便于对内胆中的氢气进行加热，同时防止温度过热或者循环液结冰产生危险。

进一步的，所述进气管进气方向与内胆内壁相切，用于进气管中的氢气进入内胆后沿内胆旋转，从而产生离心力，使得氢气中较重的水汽甩向内胆内壁，与氢气进行分离。

进一步的，所述保温棉为聚乙烯保温材料，聚乙烯保温材料低温防冻效果较好。

进一步的，所述出气管外壁通过胶粘固定连接有保温棉，用于保温隔热。

进一步的，所述排水管远离防水外壳一端通过管接头固定连接有排水阀，用于水的排出。