[实用新型]一种高铁前端罩壳生产用的树脂定量送料装置

说明书

本实用新型提供一种高铁前端罩壳生产用的树脂定量送料装置。高铁前端罩壳生产用的树脂定量送料装置，包括：盛料腔；升降板，所述升降板设于所述盛料腔内；固定杆，所述固定杆固定安装在所述升降板的底部；调节底座，所述调节底座转动安装在所述调节底座内，所述调节底座的顶部设有开口；丝杆，所述丝杆固定安装在所述调节底座的底部内壁上。本装置能够对盛料腔盛装物料的体积进行调节，使得量取物料时更加简单方便，更加精确，而且灵活性较高，通过调节可定量量取不同体积和质量的物料。

技术领域

本实用新型涉及高铁配件生产技术领域，尤其涉及一种高铁前端罩壳生产用的树脂定量送料装置。

背景技术

近年以来，高速动车铁路技网线在我国全线铺开，里程再创历史新高已经成为我国对外交流的一张新名片，伴随着高铁动车的迅猛发展，相关技术也得到长足进步，同时对于动车和高铁的检测也是十分严格。

高铁前端罩壳多为玻璃钢注塑成型，生产时，需要定量准备液态树脂原料，并将其加入注塑模具中。目前，一般是通过人工称重的方式来获得定量的树脂原料，但这样的操作过于繁琐，而且称重过程中会存在误差，影响备料的精确性。

因此，有必要提供一种高铁前端罩壳生产用的树脂定量送料装置解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供的高铁前端罩壳生产用的树脂定量送料装置，包括：盛料腔；升降板，所述升降板设于所述盛料腔内；固定杆，所述固定杆固定安装在所述升降板的底部；调节底座，所述调节底座转动安装在所述调节底座内，所述调节底座的顶部设有开口；丝杆，所述丝杆固定安装在所述调节底座的底部内壁上；螺纹槽，所述螺纹槽开设在所述固定杆的底部，所述丝杆与所述螺纹槽螺纹连接；连杆，所述连杆固定安装在所述盛料腔的一侧；手柄，所述手柄固定安装在所述连杆远离所述盛料腔的一端。

优选的，所述盛料腔的内壁上开设有环形槽，所述环形槽内转动安装有环形块，所述环形块的内圈与所述调节底座的外壁固定连接。

优选的，所述升降板的底部固定安装有移动杆，所述移动杆的底端固定安装有滑杆。

优选的，所述调节底座的一侧开设有滑孔，所述滑杆贯穿所述滑孔并与所述滑孔滑动连接。。

优选的，所述调节底座的一侧开设有多个刻度线，所述调节底座的一侧设有指针，所述指针与所述滑杆固定连接。

优选的，所述升降板的外圈上固定安装有密封圈，所述密封圈与所述盛料腔的内墙滑动连接。

优选的，所述手柄上开设有通孔。

与相关技术相比较，本实用新型提供的高铁前端罩壳生产用的树脂定量送料装置具有如下有益效果：

本装置能够对盛料腔盛装物料的体积进行调节，使得量取物料时更加简单方便，更加精确，而且灵活性较高，通过调节可定量量取不同体积和质量的物料。

附图说明

图1为本实用新型提供的高铁前端罩壳生产用的树脂定量送料装置的剖视结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为图1中B部分的放大图；

图4为图1所示的高铁前端罩壳生产用的树脂定量送料装置的俯视结构示意图；

图5为图1所示的高铁前端罩壳生产用的树脂定量送料装置的侧视剖视结构示意图。

图中标号：1、盛料腔，2、升降板，3、固定杆，4、调节底座，5、丝杆，6、螺纹槽，7、连杆，8、手柄，9、通孔，10、环形槽，11、环形块，12、移动杆，13、滑杆，14、滑孔，15、指针，16、刻度线，17、密封圈。

具体实施方式