[实用新型]一种公路施工用减速装置

说明书

本实用新型公开了一种公路施工用减速装置，包括开设在路面上的凹槽，所述凹槽内活动接触有顶部为开口设置的固定箱，所述固定箱的顶部与路面位于同一个水平线上，固定箱的底部内壁上固定安装有四个竖杆，竖杆上滑动套设有移动杆，四个移动杆的顶端固定安装有同一个横板，固定箱滑动套设在横板上，固定箱的顶部和横板的顶部位于同一个水平线上，横板的顶部固定安装有弧形板，横板的底部与固定箱的底部内壁之间铰接有两个弧形弹性钢板，两个弧形弹性钢板对称设置。本实用新型结构简单，操作方便，在车辆正常行驶时能够对车辆起到缓冲减震作用，降低跳车的现象发生，提高车辆行驶过程中的舒适度，给使用者带来方便，有利于使用。

技术领域

本实用新型涉及减速设备技术领域，尤其涉及一种公路施工用减速装置。

背景技术

在长期的公路工程施工作业过程中，需要在施工地点开挖坑槽进行临时的减速带的铺设，通过减速带降低来往车辆的行驶速度，当需要对道路进行封堵，不允许车辆通过时，便不再需要减速带进行辅助，便可以将临时的减速带从开挖的坑槽内取出，将坑槽填平，但是现有的公路施工用临时用减速带大都不具有减震缓冲的功能，现有的减速带大多为形状固定的凸起结构，当汽车车轮压在减速带上行驶时，减速带不会发生形变，当车辆的车轮行驶对减速带产生冲击时，容易造成汽车车轮出现向上弹跳的现象，会被重重地颠簸，影响乘座人员的舒适感，不能满足使用需求，因此我们提出了一种公路施工用减速装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路施工用减速装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路施工用减速装置，包括开设在路面上的凹槽，所述凹槽内活动接触有顶部为开口设置的固定箱，所述固定箱的顶部与路面位于同一个水平线上，固定箱的底部内壁上固定安装有四个竖杆，竖杆上滑动套设有移动杆，四个移动杆的顶端固定安装有同一个横板，固定箱滑动套设在横板上，固定箱的顶部和横板的顶部位于同一个水平线上，横板的顶部固定安装有弧形板，横板的底部与固定箱的底部内壁之间铰接有两个弧形弹性钢板，两个弧形弹性钢板对称设置，两个弧形弹性钢板相互靠近的一侧均铰接有倾斜设置的第一连接杆，两个第一连接杆对称设置，两个第一连接杆相互靠近的一端铰接有同一个移动块，固定箱的底部内壁上开设有第一矩形槽，第一矩形槽的底部内壁上固定安装有竖板，竖板的顶部延伸至固定箱内，移动块活动套设在竖板上，第一矩形槽的底部内壁上固定安装有两个L形杆，两个L形杆相互远离的一端分别与第一矩形槽的两侧内壁固定连接，两个L形杆对称设置，L形杆上滑动套设有连接块，连接块的顶部与移动块的底部之间铰接有同一个倾斜设置的第二连接杆，两个第二连接杆对称设置，竖板位于两个第二连接杆之间，竖板的四侧均开设有滚珠槽，移动块的顶部开设有第一矩形孔，第一矩形孔的四侧内壁上均嵌套有两个滚珠，滚珠的外侧与对应的滚珠槽的内壁滚动接触。

优选的，所述连接块的一侧开设有第二矩形孔，第二矩形孔的侧壁与对应的L形杆的外侧滑动连接。

优选的，所述移动杆的底端开设有第二矩形槽，第二矩形槽的侧壁与对应的竖杆的外侧滑动连接。

优选的，所述固定箱的外侧与凹槽的侧壁活动接触。

优选的，所述横板的外侧与固定箱的内壁滑动连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：