[实用新型]汽车档位导光柱装配机台

说明书

本实用新型旨在提供一种结构简单，操作简便，实现装配自动化，减少人力成本，能够大大提高装配效率和装配质量的汽车档位导光柱装配机台。本实用新型包括机座和设置在所述机座上的控制器、输送机构以及下压装配机构，所述输送机构包括电缸和设有定位槽的载具，所述载具设置在所述电缸的活动端，所述下压装配机构包括拱形支撑台、下压块以及竖直设置在所述拱形支撑台的气缸，所述下压块与所述气缸的输出端相连接并且位于所述电缸的上方，所述电缸和所述气缸的信号接收端均与所述控制器的信号输出端电性连接。本实用新型应用于导光柱的装配领域。

技术领域

本实用新型应用于导光柱的装配领域，特别涉及一种汽车档位导光柱装配机台。

背景技术

现有的汽车档位导光柱的装配方式都是以人工的方式先将导光柱插入外壳体中，然后再用一定的力将导光柱完全卡紧在外壳体内从而完成装配，这种方式不仅人工工作量大，工作效率低，人力成本高，而且工作人员在持续的装配过程中可能会因为劳累过度而出现装配失误，导致部分导光柱并没有完全卡紧外壳体内，影响导光柱的装配质量。如能设计出一种结构简单，操作简便，实现装配自动化，减少人力成本，能够大大提高装配效率和装配质量的汽车档位导光柱装配机台，则能很好地解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单，操作简便，实现装配自动化，减少人力成本，能够大大提高装配效率和装配质量的汽车档位导光柱装配机台。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括机座和设置在所述机座上的控制器、输送机构以及下压装配机构，所述输送机构包括电缸和设有定位槽的载具，所述载具设置在所述电缸的活动端，所述下压装配机构包括拱形支撑台、下压块以及竖直设置在所述拱形支撑台的气缸，所述下压块与所述气缸的输出端相连接并且位于所述电缸的上方，所述电缸和所述气缸的信号接收端均与所述控制器的信号输出端电性连接。

由上述方案可见，先将导光柱插入外壳体中并且该导光柱的顶部会外露于外壳体的外围，然后将外壳体的底部配合到载具的定位槽上进行定位，保证装配精度。通过驱动电缸带动载具移动到下压块的下方，再驱动气缸带动下压块对着导光柱的顶部往下压直至将导光柱完全卡紧在该外壳体内从而完成整个导光柱的装配。与此同时，当气缸驱动下压块往上移动复位时，电缸会将载具往回带动直至复位，最后将装配好的导光柱收集好后再把下一个待装配的导光柱放到载具上，重复上述的操作过程，控制器的精准操控实现了装配的自动化，替代了人工装配，不仅减少了人力成本，而且大大地提高了装配效率和装配质量。

进一步地，所述下压装配机构还包括对射式传感器，所述对射式传感器的信号输出端与所述控制器的信号接收端电性连接，所述对射式传感器包括分别设置在所述拱形支撑台的两侧的发射器和接收器，所述发射器的输出端与所述接收器的输入端相对设置。由此可见，当电缸带动载具移动到下压块的下方时，如果载具上的导光柱遮挡住了发射器所发射出来的红外线，则对射式传感器会反馈信号到控制器中，而控制器就会立刻操控气缸带动下压块往下压直至完成导光柱的装配；反之则控制器不会操控气缸带动下压块往下压。

进一步地，所述下压块的下端面设置有缓冲块。由此可见，通过设置有缓冲块，可以起到下压缓冲的作用，避免下压块用力过度损坏导光柱。

进一步地，所述机台的底部设置有若干个万向脚轮。由此可见，通过设置有若干个万向脚轮，方便了本实用新型的移动，更加机动灵活。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图。

具体实施方式