[实用新型]一种飞机机械零件加工用夹固装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机机械零件加工用夹固装置，包括底座、第一夹固装置和第二夹固装置，支板一侧表面的下部开设有定位孔，定位孔的内壁卡接有螺纹旋杆,螺纹旋杆的一端螺纹连接有螺母，螺纹旋杆靠近螺母的一端固定连接有固定板，螺纹旋杆的上方螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的一端螺纹连接有固定螺母，螺纹杆靠近固定螺母的一端螺纹连接有卡环。通第一夹固装置与第二夹固装置的配合，使得零件可以更加稳定的固定在装置内部，避免因单一的夹固导致夹固松动，影响零件的加工，甚至损毁零件，通过螺纹杆上的卡环，使得装置在使用时可以对不易固定的部位进行一次定点夹固，来避免夹固松动的问题。

技术领域

本实用新型涉及航空器材技术领域，具体为一种飞机机械零件加工用夹固装置。

背景技术

航空器材，是指航空保障物资的总称。主要包括：①航空技术装备及其维护修理所需器材。②航空地面勤务保障专用设备及工具。③航空科研实验专用仪器及器材。具体则指：飞机机体及其零备件、航空发动机及其零备件、航空仪表电气设备及其零备件、航空氧气设备及其零备件、航空无线电电子设备及其零备件、航空标准件及轴承，各种航空测量仪器与试验设备及其零备件以及地面维护所用设备及工具和有关的一些金属。化工及有机原材料或制品等。飞机在运行中所有的零部件都会出现各种类型的故障，为了维持飞机正常飞行，减少飞机停场时间，所有航空公司都会根据不同情况储备一定数量的航空器材。

飞机机械零件加工用夹固装置是一种常用零件加工夹固装置，但现有的飞机机械零件加工用夹固装置，在使用时不易对不同形状的零件进行夹固，且在固定时，极易发生松动，导致夹固不稳。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞机机械零件加工用夹固装置，解决了上述背景技术中不易对不同形状的零件进行夹固，在固定时，极易发生松动，导致夹固不稳的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种种飞机机械零件加工用夹固装置，包括底座、第一夹固装置和第二夹固装置，所述底座下表面的中部螺纹连接由固定杆，所述底座的上表面的一侧固定连接由第一夹固装置，所述第一夹固装置包括支板，所述支板一侧表面的下部开设有定位孔，所述定位孔的内壁卡接有螺纹旋杆,所述螺纹旋杆的一端螺纹连接有螺母，所述螺纹旋杆靠近螺母的一端固定连接有固定板，所述螺纹旋杆的上方螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端螺纹连接有固定螺母，所述螺纹杆靠近固定螺母的一端螺纹连接有卡环。

可选的，所述第一夹固装置的一侧固定连接有第二夹固装置，所述第一夹固装置与第二夹固装置的结构相同，所述第二夹固装置的一侧固定连接有凹槽。

可选的，所述凹槽的内底壁固定连接有磨砂层，所述磨砂层的标号为60号，细度为60目。

可选的，所述固定杆的顶端固定连接有吸盘，所述固定杆的底端固定连接有握把。

可选的，所述螺纹旋干与螺纹杆均固定连接有十字握把，所述螺纹旋干、螺纹杆、螺母和固定螺母的螺纹螺距均为3.5mm。

可选的，所述十字握把外表面的一侧固定连接有支把，所述支把的数量为四个，四个所述支把在竖直方向呈十字形均匀等距的分布在十字握把上。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种飞机机械零件加工用夹固装置，具备以下有益效果：

1、该飞机机械零件加工用夹固装置，通第一夹固装置与第二夹固装置的配合，使得零件可以更加稳定的固定在装置内部，避免因单一的夹固导致夹固松动，影响零件的加工，甚至损毁零件，通过螺纹杆上的卡环，使得装置在使用时可以对不易固定的部位进行一次定点夹固，来避免夹固松动的问题。