[实用新型]一种同步碎石封层车用液压油缸耐压实验控制装置

说明书

本实用新型公开一种同步碎石封层车用液压油缸耐压实验控制装置，包括料斗升降油缸、喷洒梁左折叠油缸、喷洒梁右折叠油缸和料门开度油缸，还包括操纵盒、料斗控制电磁阀、喷洒梁左折叠控制电磁阀、喷洒梁右折叠控制电磁阀和料门开度控制电磁阀；所述操纵盒用于设定各油缸的耐压时间和控制各油缸的动作，操纵盒分别与料斗控制电磁阀、喷洒梁左折叠控制电磁阀、喷洒梁右折叠控制电磁阀和料门开度控制电磁阀相连。本实用新型有效降低同步碎石封层车投入市场后的液压油缸早起故障反馈率。

技术领域

本实用新型涉及一种同步碎石封层车用液压油缸耐压实验控制装置。

背景技术

目前，同步封层车在装配完成后，会在工厂内部进行调试，由于产品的特殊性，以及条件限制，无法对产品车辆进行带载调试。

现阶段的调试局限在沥青用水代替、石料无法撒布，导致整体强度不够，产品进入市场后带载施工时容易出现问题，液压油缸以及油缸所控制的机械动作出现故障的情况时有发生，造成产品的可靠性不强，客户抱怨偏多。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种同步碎石封层车用液压油缸耐压实验控制装置，有效降低同步碎石封层车投入市场后的液压油缸早起故障反馈率。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种同步碎石封层车用液压油缸耐压实验控制装置，包括料斗升降油缸、喷洒梁左折叠油缸、喷洒梁右折叠油缸和料门开度油缸，还包括操纵盒、料斗控制电磁阀、喷洒梁左折叠控制电磁阀、喷洒梁右折叠控制电磁阀和料门开度控制电磁阀；

所述操纵盒用于设定各油缸的耐压时间和控制各油缸的动作，操纵盒分别与料斗控制电磁阀、喷洒梁左折叠控制电磁阀、喷洒梁右折叠控制电磁阀和料门开度控制电磁阀相连。

作为改进，所述料斗控制电磁阀与料斗升降油缸相连，料斗控制电磁阀包括料斗升电磁阀和料斗降电磁阀，用于控制料斗升降油缸的伸出和缩回。

作为改进，所述喷洒梁左折叠控制电磁阀与喷洒梁左折叠油缸相连，喷洒梁左折叠控制电磁阀包括喷洒梁左折叠升电磁阀和喷洒梁左折叠降电磁阀，用于控制喷洒梁左折叠油缸的伸出和缩回。

作为改进，所述喷洒梁右折叠控制电磁阀与喷洒梁右折叠油缸相连，喷洒梁右折叠控制电磁阀包括喷洒梁右折叠升电磁阀和喷洒梁右折叠降电磁阀，用于控制喷洒梁右折叠油缸的伸出和缩回。

作为改进，所述料门开度控制电磁阀与料门开度油缸相连，料门开度控制电磁阀包括料门开度大电磁阀和料门开度小电磁阀，用于控制料门开度油缸的伸出和缩回。

作为改进，所述操纵盒包括多档位开关、定时器、启动开关和蜂鸣器。

作为改进，所述多档位开关用于选择油缸进行耐压试验；所述定时器用于设定耐压试验的时间；所述启动开关用于开始耐压试验；所述蜂鸣器用于提醒耐压试验时间结束。

现有技术中，对同步碎石封层车的油缸系统调试，仅仅局限于各油缸动作正确，不会对油缸进行定时、最大压力条件调试。而经本实用新型装置调试后的同步碎石封层车，整机的液压油缸控制系统均是经过到达极限位置后，继续对油缸进行憋压调试，使油缸能在最大压力条件下继续工作一段时间，这就与进入市场后的整机带载工作基本一致，该装置降低了同步碎石封层车投入市场后的液压油缸早起故障反馈率70％-80％。

附图说明

图1为本实用新型的系统组成示意图；

图2为本实用新型的电气控制结构图；

图3为本实用新型的工作原理示意图。

具体实施方式