[实用新型]一种汽车点火线圈

说明书

本实用新型涉及一种汽车点火线圈，包括外壳，在外壳上连接插座，在插座内设有插孔，在插孔内设有接触片，其特征在于：在插座一侧的上方设有插槽和安装孔，安装孔设置在插槽和插孔之间，在插槽的下侧设有一组通孔，在安装孔内设有顶板，在顶板下侧配合连接弹簧，在顶板上侧安装顶簧，在每个顶簧的上端均顶紧固定压紧球，每个压紧球均对应设置在插槽相应的通孔内。本实用新型的优点：本装置通过弹簧、顶簧、顶板和压紧球共同作用顶紧接头，同时通过两个相互配合的顶紧装置共同压紧接头，加强了接头与插座的连接强度，使得接触片与接头连接的更加稳固。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件技术领域，具体为一种汽车点火线圈。

背景技术

汽车点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

目前，市场上常用的点火线圈是公布号为CN201265474的中国专利，它包括外壳、低压连接器及相连接的低压绕组、高压头及相连接的高压绕组，所述外壳主体为圆柱形，上端装置低压连接器；由内到外，柱状内铁芯与筒状高压绕组、筒状低压绕组、外铁芯依序相套，装置在所述外壳内并灌封绝缘胶，外铁芯也可包在外壳外部；高压头装置于外壳下端，高压头下端设有与火花塞输入端的连接装置，橡胶套一端接外壳并紧套高压头外部，橡胶套另一端空腔用于装置火花塞。这种汽车点火线圈，接头与低压插座连接时，连接不够紧密，连接后容易出现接触不良的情况。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车点火线圈。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车点火线圈，包括外壳，在外壳上连接插座，在插座内设有插孔，在插孔内设有接触片，其特征在于：在插座一侧的上方设有插槽和安装孔，安装孔设置在插槽和插孔之间，在插槽的下侧设有一组通孔，在插孔内设有顶板，在顶板下侧配合连接弹簧，在顶板上侧安装顶簧，在每个顶簧的上端均顶紧固定压紧球，每个压紧球均对应设置在插槽相应的通孔内。

优选地，所述插槽为燕尾槽，插槽内通孔的孔径小于所述压紧球的球径。

优选地，在所述安装孔的两侧均设有一个挡板，每个挡板均与所述顶板限位配合。

优选地，在所述插座下方的两侧均设有一个顶紧装置，两个顶紧装置对应设置，顶紧装置包括固定板，在固定板内设有一侧敞口的开口槽，在开口槽内配合连接推板，在推板上设有压板，压板的伸出开口槽，在开口槽还安装一组推簧，每个推簧均压紧推板。

优选地，所述开口槽的敞口的两侧均设有折板，两个折板均与所述推板限位配合。

本实用新型的有益效果是：本装置通过弹簧、顶簧、顶板和压紧球共同作用顶紧接头，同时通过两个相互配合的顶紧装置共同压紧接头，加强了接头与插座的连接强度，使得接触片与接头连接的更加稳固。

附图说明

图1为本实用新型的基本结构示意图；

图2为插座的正视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。