[实用新型]一种用于钢渣处理的钢渣搅碎车

说明书

本实用新型提供一种用于钢渣处理的钢渣搅碎车，包括：置于轨道上的主动端车体、置于轨道上的从动端车体、搅碎辊驱动装置和钢渣搅碎辊，主动端车体和从动端车体通过U型梁相连；主动端车体上设有主动端升降轴承座，从动端车体上设有从动端升降轴承座，钢渣搅碎辊的两端分别与主动端升降轴承座和从动端升降轴承座相连；搅碎辊驱动装置固定于主动端车体上；主动端升降轴承座和从动端升降轴承座的升降旋转中心与钢渣搅碎辊的旋转中心线偏心设置。本实用新型设备结构简单易维护，可分层、分批实现钢渣的平摊搅碎与推渣。

技术领域

本实用新型涉及炼钢行业钢渣处理领域，尤其涉及一种用于钢渣处理的钢渣搅碎车。

背景技术

钢渣作为炼钢工艺过程中的副产品，一直以来都是各大钢厂主要的固体废弃物之一。只有经过处理的钢渣才能变废为宝，真正体现经济效益并且减少钢厂的固体废物排放，因此现阶段钢渣处理工艺及相关设备拥有较高的需求量。

目前钢渣的主流处理方案如热泼法、热闷法、水淬法等处理工艺的本质均是提高钢渣中游离的氧化钙与氧化镁与空气、水的反应效率，降低全过程反应所需时间，提高处理效果。

而为了达到搅碎钢渣、提高钢渣与空气和水的接触效率的目的，需要一种更高效的钢渣破碎设备。钢渣处理过程的预处理搅碎冷却工艺是提高钢渣处理效果的重要环节。

现有技术中，处理钢渣的装置有：破碎车包括两辆轨道车；上述轨道车下设有若干滚轮；还包括设置若干安装在轨道车上的、与相应滚轮传动连接的滚轮驱动装置，两个对称设置的、两端分别固定在两辆轨道车上的横梁，可竖直转动地安装在两辆轨道车上的破碎辊，安装于其中一辆轨道车上的、与破碎辊传动连接的破碎辊传动装置；该破碎车还包括若干设置在破碎辊外元周面上的、用于破碎钢渣的、可伸缩活动的破碎齿，还包括四个对称设置的、分别设置在相应横梁下端的、位置靠近渣床边缘的、用于破碎渣床边缘钢渣的、推渣深度可调的推渣机构。

因此，综上所述，有必要提供一种新型钢渣搅碎车以解决现有技术的不足。

实用新型内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种用于钢渣处理的钢渣搅碎车。本实用新型主要利用通过改变钢渣搅碎辊的高度，改变对钢渣搅碎工艺的过程，提高钢渣搅碎工艺的流畅性，防止钢渣堆积与大块钢渣对设备的损坏；设备结构紧凑简单，易于维护。本实用新型采用的技术手段如下：

一种用于钢渣处理的钢渣搅碎车，包括：置于轨道上的主动端车体、置于轨道上的从动端车体、搅碎辊驱动装置和钢渣搅碎辊，所述主动端车体和所述从动端车体通过U型梁相连；

所述主动端车体上设有主动端升降轴承座，所述从动端车体上设有从动端升降轴承座，所述钢渣搅碎辊的两端分别与所述主动端升降轴承座和所述从动端升降轴承座相连；

所述搅碎辊驱动装置固定于所述主动端车体上，所述搅碎辊驱动装置与所述钢渣搅碎辊伸出所述主动端升降轴承座的一端相连用于驱动钢渣搅碎辊旋转；

所述主动端升降轴承座和所述从动端升降轴承座的升降旋转中心与所述钢渣搅碎辊的旋转中心线偏心设置；

工作过程中，所述钢渣搅碎辊沿两侧升降轴承座的旋转中心线旋转，并同时自转。

进一步地，所述主动端升降轴承座与所述从动端升降轴承座的结构相同，互为镜像，内部设有蜗轮蜗杆机构，涡轮通过蜗杆连接的电机驱动，两侧所述涡轮的中轴线重合；所述钢渣搅碎辊的两端通过轴承分别连接在两侧所述涡轮的内部，且所述钢渣搅碎辊的中轴线与所述涡轮的中轴线偏心设置。

进一步地，所述U型梁至少设有两个，间隔设置；所述U型梁的内部置有通水冷却回路。

进一步地，所述钢渣搅碎车进行前后方向双向运行，所述搅碎辊进行正反转运行，实现双向的钢渣搅碎与平摊作业。

较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：