[实用新型]制冷装置

说明书

本实用新型提供了一种制冷装置。所述制冷装置包括箱体，所述箱体具有外壳、压机底板和机舱隔板。所述外壳设有连通所述压机舱内外的散热窗和自所述散热窗周围向内翻折而成的翻边。所述机舱隔板为L型折板，并且所述机舱隔板边缘搭接在所述翻边上。所述翻边和机舱隔板边缘形成有相互扣持定位的扣持结构和扣持孔，以对所述机舱隔板和外壳形成相互定位，快速实现机舱的组装。

技术领域

本实用新型涉及冷藏冷冻装置技术领域，尤其涉及一种制冷装置。

背景技术

制冷装置压机舱结构作为制冷装置整个机舱的重要组成部件，用于构成整个机舱的支架，压机舱结构由连接箱体外壳、压机底板和机舱隔板组成，机舱各结构的组装必须满足高强度、高效率、高精度的要求，才能对整个制冷装置起到较好的支撑作用。

目前市场上用于制冷装置的机舱隔板结构，大部分是通过点焊组装在箱壳上，然而通过点焊组装的机舱隔板普遍存在装配精度差、组装工艺复杂的问题，整个机舱的结构和强度无法得到保障，同时点焊组装的机舱隔板还降低了现场组装的生产效率，使整个制冷装置的市场竞争力下降。

有鉴于此，有必要提供一种改进的制冷装置以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够高效精准安装压机舱的制冷装置。

一种制冷装置，包括箱体，所述箱体具有外壳、用以承载压缩机的压机底板和机舱隔板，所述外壳与压机底板和机舱隔板之间形成压机舱，所述外壳设有连通所述压机舱内外的散热窗和自所述散热窗周围向内翻折而成的翻边；所述机舱隔板为L型折板，并且所述机舱隔板边缘搭接在所述翻边上；所述翻边和机舱隔板边缘形成有相互扣持定位的扣持结构和扣持孔，以对所述机舱隔板和外壳形成相互定位。

优选地，所述外壳在相邻压机舱的两个侧壁面上形成有所述散热窗，所述机舱隔板具有与压机底板相对设置的上隔板和设置在所述压机底板和所述上隔板之间的侧隔板，所述翻边具有支撑在所述上隔板相邻的两个侧边缘的上翻边和支撑在所述侧隔板其中一侧边缘的侧翻边。

优选地，所述扣持结构和扣持孔设置在所述上隔板的所述两个侧边缘和两个上翻边之间。

优选地，所述扣持结构为设置于两个所述上翻边上的扣持片，所述扣持片具有扣持部和连接在所述扣持部和上翻边的折弯部，所述上隔板侧边缘形成所述扣持孔，所述扣持部自上隔板一侧穿过所述扣持孔后、经折弯所述折弯部而使扣持部扣持在上隔板侧边缘的另一侧。

优选地，所述扣持部的宽度大于所述折弯部的宽度。

优选地，所述箱体还包括设置于压机舱边角处的加强结构，所述加强结构包括贴合设置在外壳朝向压机舱的边角处的第一加强铁。

优选地，所述第一加强铁具有向内弯折的支撑部，所述支撑部支撑在所述机舱隔板的下方。

优选地，所述加强结构还包括设置在所述压机底板和外壳的衔接处之间的第二加强铁。

优选地，所述第二加强铁支撑在所述侧隔板远离上隔板一侧的边缘处的下方。

本实用新型的有益效果是：机舱隔板通过其上的扣持孔与制冷装置箱体外壳上的扣持结构相配合，能够使得机舱隔板与箱体外壳准确有效地配合、精确定位，快速实现机舱的组装，有效提高了机舱隔板结构安装的生产效率，提升了制冷装置的市场竞争力，并使得整个机舱的结构强度得到有效保障。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中的制冷装置压机舱第一角度结构示意图；