[实用新型]一种增粘装置

说明书

本实用新型公开了一种增粘装置，包括控制箱、喷射单元、储料罐、撒料喷嘴；所述控制箱上设有管路，通过所述管路使控制箱与喷射单元相连通；所述储料罐设置于喷射单元上，且与所述喷射单元相连通；所述储料罐内盛放有增粘材料堆，所述增粘材料堆的上端面与储料罐的顶部之间存在空腔；所述撒料喷嘴位于喷射单元的底部，且与喷射单元相连通，并朝向轨道处延伸，解决了现有技术中撒落增粘材料量大且不均匀易堆积的问题。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆技术领域，尤其涉及一种增粘装置。

背景技术

长期以来，我国铁路解决粘着系数变小而产生车轮空转、滑行的对策是采用简单的向轨道上撒落增粘材料的方法，目前常用的增粘材料为干燥的天然砂，在司机操控下，近乎自然跌落的方式将天然砂撒在车轮踏面和轮轨之间。

以上方法虽能在一定程度上缓解轮轨之间粘着力不强的问题，但存在以下许多不利的方面：目前，天然砂的硬度不够，易被车轮碾成粉末，对环境造成粉尘污染；同时，轨道车辆整备装砂的工作量大，材料成本和人工成本很高；还有自然跌落的方式撒砂，受机车走行高速风的影响很大，砂的落点难以准确，由此可能会使得大量的天然砂堆积，使得在轨道上易引发轨道回路短路、信号传输不良等故障，给行车带来很大的安全隐患。

因此，如何改进现有轨道车辆用增粘装置，解决上述现有技术中撒落增粘材料量大且不均匀易堆积的问题，是当前急需解决的一个难题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种增粘装置，以解决上述现有技术中撒落增粘材料不均匀易堆积的问题。

为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种增粘装置，包括控制箱、喷射单元、储料罐、撒料喷嘴；

所述控制箱上设有管路，通过所述管路使控制箱与喷射单元相连通；

所述储料罐设置于喷射单元上，且与所述喷射单元相连通；所述储料罐内盛放有增粘材料堆，所述增粘材料堆的上端面与储料罐的顶部之间存在空腔；

所述撒料喷嘴位于喷射单元的底部，且与喷射单元相连通，并朝向轨道处延伸。

优选的，所述喷射单元包括喷射进气通道、导流件、排气件；

所述喷射进气通道的一端通过所述管路与控制箱相连通，其另一端与储料罐相连通；

所述导流件的一端与所述撒料喷嘴相连通，其另一端延伸至所述储料罐的增粘材料堆内；

所述排气件的一端与所述撒料喷嘴相连通，其另一端延伸至储料罐顶部的空腔内。

优选的，所述喷射单元还包括干燥气体通道，其一端与控制箱通过管路相连通，其另一端与所述储料罐相连通。

优选的，所述喷射进气通道的进气端口设有进气喷嘴；所述干燥气体通道的进气端口设有干燥喷嘴。

优选的，所述喷射单元还包括第一腔室，所述第一腔室分别与所述储料罐、喷射进气通道、干燥气体通道相连通，且喷射进气通道内的气体与干燥气体通道内的气体分别通过第一腔室进入所述储料罐内。

优选的，所述储料罐的底端设有通气层，且所述通气层与第一腔室相接，且通过所述通气层使得第一腔室与储料罐相连通。

优选的，所述第一腔室内设置有加热棒，且加热棒沿水平方向由第一腔室的一端延伸至另一端。

优选的，所述喷射单元包括第二腔室，其与所述撒料喷嘴相连通；通过所述第二腔室使所述导流件与排气件相连通；且导流件内的气流及气流带动的增粘材料与排出件内的气流在所述第二腔室内相混合，并通过所述第二腔室进入所述撒料喷嘴内。

优选的，所述导流件包括：