[实用新型]一种变排量空调压缩机机芯降噪结构有效
申请号: | 201922456452.1 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211370661U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 胡敏;胡正明 | 申请(专利权)人: | 无锡市苏立成汽车空调压缩机有限公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F16C35/063 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 朱建均 |
地址: | 214174 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 排量 空调 压缩机 机芯 结构 | ||
本实用新型涉及一种变排量空调压缩机机芯降噪结构,属于压缩机轴承安装结构领域,其包括缸体、前盖、后盖及离合器,所述缸体的前后两端分别安装有前盖和后盖,所述前盖和后盖中部安装有主轴,所述主轴上套有机芯,所述主轴上分别设置有轴承一、轴承二与轴承三,所述轴承一与后盖之间设置有弹簧结构一,所述轴承三端部设置有油封结构,所述离合器连接主轴端部。本实用新型结构简单,负载高,寿命长。
技术领域
本实用新型涉及一种变排量空调压缩机机芯降噪结构,属于压缩机轴承安装结构领域。
背景技术
现有变排量空调压缩机机芯结构包括机芯、垫片、弹性碟片、平面滚针轴承等构成,存在问题是噪音大,尤其是高速运转时噪音明显大。该结构第一、平面滚针轴承高速运转噪音本身较大;第二、三个垫片,两个弹性碟片再加平面滚针轴承,装配件较多,高速运转时不稳定,可能造成装配件之间的摩擦。第三、弹性碟片压缩量小只有0.4mm左右,装配精度要求高,过大平面轴承配合过紧,运转扭矩过大,寿命低。过小则压缩机空载时噪音太大。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种变排量空调压缩机机芯降噪结构,可使结构简单,同时降低噪音。
按照本实用新型的技术方案,所述一种变排量空调压缩机机芯降噪结构,包括缸体、前盖、后盖及离合器,所述缸体的前后两端分别安装有前盖和后盖,所述前盖和后盖中部安装有主轴,所述主轴上套有机芯,所述主轴上分别设置有轴承一、轴承二与轴承三,所述轴承一与后盖之间设置有弹簧结构一,所述轴承三端部设置有油封结构,所述离合器连接主轴端部。
做为本实用新型的进一步改进,所述轴承一采用角接触球轴承。
做为本实用新型的进一步改进,所述机芯与轴承二之间设置有弹簧结构。
本实用新型的优点在于,结构简单,负载高,寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
附图标记说明:1-缸体、2-前盖、3-后盖、4-主轴、5-轴承一、6-轴承二、7-弹簧结构一、8-弹簧结构二、9-离合器、10-油封、11-机芯、12-轴承三。
具体实施方式
下面按照图示对本实用新型做进一步阐述。
如图1所示,本实用新型包括缸体1、前盖2、后盖3及离合器9,所述缸体1的前后两端分别安装有前盖2和后盖3,所述前盖2和后盖3中部安装有主轴4,所述主轴4上套有机芯11,所述主轴4上分别设置有轴承一5、轴承二6与轴承三12,所述轴承一5与后盖3之间设置有弹簧结构一7,所述轴承三12端部设置有油封结构10,所述离合器9连接主轴4端部。
进一步的,所述轴承一5采用角接触球轴承。
进一步的,所述机芯11与轴承二6之间设置有弹簧结构8。
新结构采用机芯、角接触球轴承和弹簧结构一7替代原结构,结构简单,弹簧压缩量大,降低了原先的装配精度要求。
弹簧机构一7装于轴承一5的外圈上,主轴4与轴承一5的内圈配合,弹簧结构一7推紧轴承一5,轴承一5通过内圈端面顶住主轴4给主轴4一轴向力,主轴4运转时带动轴承一5的内圈运转,轴承一5的外圈及弹簧结构一7静止。
与原结构的平面滚针轴承对比,角接触球轴承的优点,精密度高,高转速时噪音低,可承受的负载高。
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