[实用新型]车辆组件和车辆有效
申请号: | 201922455192.6 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211918877U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 刘海成 | 申请(专利权)人: | 北京骑胜科技有限公司 |
主分类号: | B62J6/029 | 分类号: | B62J6/029;B62J9/21;B62J9/27 |
代理公司: | 北京睿派知识产权代理事务所(普通合伙) 11597 | 代理人: | 刘锋 |
地址: | 100193 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 组件 | ||
公开了一种车辆组件和车辆,所述车辆组件包括车架、车灯外壳、车灯和车篮支架,车灯设置于车灯外壳内,车灯外壳固定于车架的前端,车篮支架位于车灯外壳的上方,所述车篮支架与车灯外壳固定连接,所述车辆组件结构简单、组装方便,提高了车辆各零件之间的连接强度和车辆结构的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及车辆的配件技术领域,具体涉及一种车辆组件和车辆。
背景技术
随着节能环保的提倡,自行车、电动助力车等两轮车可以作为环保的交通工具用来代步、出行。近年来,共享自行车的商业模式发展迅速,进一步带动了自行车行业的发展。共享自行车作为公共交通工具,与传统自行车相比,对其性能、可靠性方面的要求更高。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种车辆组件和车辆,所述车辆组件结构简单,安装方便,提高了车辆各零件之间的连接强度和车辆结构的稳定性。
第一方面,本实用新型实施例提供了一种车辆组件,所述车辆组件包括:
车架;
车灯外壳,固定于所述车架的前端;
车灯,设置于所述车灯外壳内;
车篮支架,位于所述车灯外壳的上方,所述车篮支架与所述车灯外壳固定连接。
进一步地,所述车灯外壳的横截面为环状结构。
进一步地,所述车篮支架包括支撑部和与所述支撑部固定连接的连接部。
进一步地,所述车篮支架包括两个连接部,所述两个连接部沿所述车篮支架的中线对称设置。
进一步地,所述连接部和所述支撑部一体成型。
进一步地,所述连接部为弧形结构,所述弧形结构与所述支撑部连接形成凹槽。
进一步地,所述车架包括:
前轮叉架,具有灯壳固定孔;
车架主体,与所述前轮叉架连接形成夹角;
其中,所述车灯外壳从所述灯壳固定孔穿过与所述车架主体固定连接。
进一步地,所述车灯外壳具有多个车灯固定孔;
所述车辆组件还包括紧固件,所述紧固件穿过所述车灯固定孔将所述车灯与所述车灯外壳固定连接。
进一步地,所述车灯外壳的顶部具有穿线孔。
第二方面,本实用新型实施例还提供了一种车辆,所述车辆包括:
如第一方面所述的车辆组件;
车篮,所述车篮的底部与所述车篮支架固定连接,所述车篮的侧边与所述车架固定连接。
本实施例的车辆组件包括车架、车灯外壳、车灯和车篮支架,车灯设置于车灯外壳内,车灯外壳固定于车架的前端,车篮支架位于车灯外壳的上方,所述车篮支架与车灯外壳固定连接,所述车辆组件结构简单、组装方便,提高了车辆各零件之间的连接强度和车辆结构的稳定性。
附图说明
通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述,本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚,在附图中:
图1是本实用新型实施例的车辆的部分结构的立体图;
图2是本实用新型实施例的车辆的部分结构的主视图;
图3是本实用新型实施例的车辆的部分结构的右视图;
图4是本实用新型实施例的车辆组件的部分结构的立体图;
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