[实用新型]折叠式伸缩拉杆有效

专利信息
申请号: 201922453277.0 申请日: 2019-12-30
公开(公告)号: CN211632101U 公开(公告)日: 2020-10-09
发明(设计)人: 刘海 申请(专利权)人: 十堰晨奥工贸有限公司
主分类号: A45C13/26 分类号: A45C13/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 442001 湖北省十*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 折叠式 伸缩 拉杆
【说明书】:

本实用新型涉及折叠式伸缩拉杆,包括竖直滑动装配于钣金框架内的伸缩杆,于伸缩杆两侧对称设置有手扶杆,钣金框架端面上竖直开设有供手扶杆嵌入的容纳孔,伸缩杆顶部设置有支撑架,两根手扶杆的端部转动设置于支撑架两端,两根手扶杆端部均活动扣接有转动设置于支撑架内的扣合件,支撑架内设置有驱动扣接件转动并脱离/扣合于手扶杆端部的按压件。本实用新型具有手扶杆长度较长便于使用者手持,舒适度、便捷度得以提升;一键按压便可实现手扶杆转动折叠和伸缩杆的升降,操作方便使用便捷的效果。

技术领域

本实用新型涉及行李箱的技术领域,尤其是涉及折叠式伸缩拉杆。

背景技术

随着人们生活水平和质量的逐步提升以及工作方式的改变,因工出差和外出旅游成为一种普遍现象,而行李箱也是人们短期出行携带生活用品的必备之物,但沉重的行李箱往往也为出行带来负担,旅途过程中使用者需时刻拖行或推行行李箱,导致体力消耗较大且疲劳感倍增。

因此人们突发奇想将骑行电动车与行李箱进行巧妙的结合,使行李箱化身成为代步工具,投放于市场后被大众所喜爱;例如,公告号为CN209498889U的中国专利提出的智能骑行电动行李箱,包括箱体、钣金框架、拉杆和动力部件,该拉杆通过钣金框架安装支撑,拉杆末端安装在前滚轮上,通过拉杆的转动来控制电动行李箱的行进方向。

为保证拉杆在收缩后,其伸缩杆连同握把可完全收入箱体内以避免拉杆磨损,使得拉杆的握把长度不可超出箱体的宽度范围,导致握把长度较短,使用者手持短柄握把的舒适度较差,同时不易推动短柄调节方向,因此有待改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供折叠式伸缩拉杆,具有便于手持的长手柄且可一键式折叠收缩至嵌入箱体内的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:

折叠式伸缩拉杆,包括竖直滑动装配于钣金框架内的伸缩杆,于所述伸缩杆两侧对称设置有手扶杆,钣金框架端面上竖直开设有供所述手扶杆嵌入的容纳孔。

所述伸缩杆顶部设置有支撑架,两根所述手扶杆的端部转动设置于所述支撑架两端,两根所述手扶杆端部均活动扣接有转动设置于所述支撑架内的扣合件,所述支撑架内设置有驱动所述扣接件转动并脱离/扣合于所述手扶杆端部的按压扣。

通过采用上述技术方案,使用者需将拉杆收容至钣金框架内时,按动按压件使扣合件转动后,扣合件自手扶杆的端部脱离,使用者转动手扶杆使其与容纳孔开口端一一对应;在按动按压扣的同时解锁伸缩杆,按压伸缩杆使其整根收缩至钣金框架内,且手扶杆深入容纳孔,从而一键按压便可实现手扶杆转动折叠和伸缩杆的升降,操作方便使用便捷;由于手扶杆为折叠式,从而手扶杆长度较长便于使用者手持,相较于短柄,舒适度、便捷度均得以提升。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为,所述手扶杆的端部延伸固设有一对扣接板,每块所述扣接板背离所述手扶杆端面的两相对外缘上分别开设有第一卡槽和第二卡槽,所述扣合件包括扣合板,所述扣合板转动贴合于所述支撑架内壁上,所述扣合板端部间歇与所述第一卡槽和所述第二卡槽活动扣接,所述按压件包括扣合扣,所述支撑架与所述扣合板之间还设置有与所述按压扣按压配合的复位件。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为,所述支撑架包括T型板,两块所述T型板顶端垂直固设有两块固定板,所述按压扣活动嵌于两块所述固定板之间,所述复位件包括拉簧,所述拉簧的一端钩设于所述固定板上、另一端与所述扣合板钩连。

通过采用上述技术方案,当两根手扶杆处于水平状态时,扣合板的扣接端卡接在扣接板上开设的第一卡槽内,随后按压按压扣扣合板转动;当两根手扶杆均转动至与容纳孔对应时,松开对按压扣的压持,在拉簧的作用下,带动扣合板再次恢复到初始位置,并扣接于第二卡槽内,对手扶杆的转动角度进行限位。

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