[实用新型]启动控制电路及车辆

说明书

本实用新型实施例公开了一种启动控制电路。该启动控制电路包括：信息获取单元，用于获取当前驾驶人员的身份信息；信号检测单元，用于在车辆启动过程时获取点火单元输出的刹车信号，刹车信号包括第一高电平信号和第一低电平信号；与信息获取单元、信号检测单元连接的控制单元，基于身份信息和/或刹车信号输出对应的控制信号，控制信号包括高控制信号和低控制信号；与控制单元连接的控制输出单元，用于接收控制信号，并基于控制信号输出对应的点火信号至车辆的点火单元，以控制点火单元的点火操作。另外，在本实用新型实施例还公开了一种应用该启动控制电路的车辆。采用本实用新型，可实现对车辆启动点火的精准控制，提高汽车使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆启动技术领域，尤其涉及一种启动控制电路及车辆。

背景技术

随着生活水平的提升，车辆成为了人民生活中重要的交通工具；同时，各种车辆产业也随之而生，例如共享车辆的产生，从而很多人可通过租用车辆作为代步工具出行。

但是在租用车辆之后，由于用户的不正当使用、以及存在一些在租用车辆后将的车辆二次转租或给租户之外的人使用的情况，从而造成车辆在租用过程中一些不必要的损害。实际地，对车辆造成损害一方面是由于转租而形成的对车辆不爱护，另一方面是很多人对车辆并不熟悉，而借用租用车辆来练车中存在的不规范操作造成。

由此可知，如何保证规范使用租用车辆是现有技术中亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题的提出，而提供一种启动控制电路，该启动控制电路能够实现对驾驶人员的身份识别、以及判断驾驶人员在汽车启动点火时是否存在违规操作，同时还提供了具有该启动控制电路的车辆。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种启动控制电路，包括：

信息获取单元，用于获取当前驾驶人员的身份信息，所述身份信息包括合法身份信息和非法身份信息；

信号检测单元，用于在车辆启动过程时获取点火单元输出的刹车信号，所述刹车信号包括第一高电平信号和第一低电平信号；

控制单元，与所述信息获取单元、信号检测单元连接，所述控制单元基于所述身份信息和/或所述刹车信号输出对应的控制信号，所述控制信号包括高控制信号和低控制信号，所述控制信号为电压信号或电流信号；

控制输出单元，与所述控制单元连接，所述控制输出单元用于接收所述控制信号，并基于所述控制信号输出对应的点火信号至车辆的点火单元，以控制所述点火单元的点火操作，所述点火信号包括合法点火信号和非法点火信号。

进一步地，所述控制单元包括第一输出端和第二输出端，所述控制输出单元与所述第一输出端、第二输出端连接。

进一步地，所述第一输出端为高控制接口，所述第二输出端为低控制接口；其中，

在所述第一输出端输出所述高控制信号至所述控制输出单元、所述第二输出端输出所述低控制信号至所述输出控制单元时，所述控制输出单元输出所述合法点火信号至所述点火单元，车辆启动；

在所述第一输出端输出所述低控制信号至所述控制输出单元、所述第二输出端输出所述高控制信号至所述输出控制单元时，所述控制输出单元输出所述非法点火信号至所述点火单元，车辆不启动。

进一步地，所述信号检测单元包括：

第一保护模块，用于在所述刹车信号的电压值或电流值过大时，对所述信号检测单元起保护作用；

稳压模块，与所述第一保护模块连接，所述稳压模块用于对所述刹车信号进行稳压操作，保证所述刹车信号的大小在预设范围内；

第一限流模块，与所述稳压模块连接，所述第一限流模块对所述刹车信号起降压作用；