[实用新型]一种新能源汽车BMS系统

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车BMS系统，包括底板、防护壳体，所述防护壳体远离底板一侧表面内凹槽的内壁上部一端通过旋转轴横向设有盖板，所述盖板远离旋转轴一端下方的内凹槽内壁通过开设通孔固定设有第一通信接口、第二通信接口，所述防护壳体远离盖板的一端侧面中部固定设置有多个圆柱形运行指示灯，所述防护壳体相邻运行指示灯的一侧表面通过开设通槽纵向固定设置有散热风板，所述散热风板后侧的防护壳体内壁通过绝缘隔板分别设有变压器、信号放大器、分析仪以及控制器。本实用新型接线操作采用内隐式结构，能够有效避免碰撞影响接线稳定可靠的同时增强整体美观性，方便后期的管理与维修，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及电池管理系统技术领域，具体是一种新能源汽车BMS系统。

背景技术

BMS是电池管理系统的简称，是电池与用户之间的纽带。其主要对象是二次电池，主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，可用于电动汽车，电瓶车，机器人，无人机等。此外，BMS还是电脑音乐游戏文件通用的一种存储格式和新一代的电信业务管理系统名。电池管理系统可用于电动汽车，水下机器人等。现有的新能源汽车电池管理系统多为整体式结构，不方便后期的检修与更换，且系统的接线口多为侧置裸露式结构，极易在使用时因外力碰撞而影响连接结构的稳定性，散热性能差，难以满足应用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车BMS系统，以解决现有技术中整体式结构不方便后期的检修与更换，且系统的接线口多为侧置裸露式结构，极易在使用时因外力碰撞而影响连接结构稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车BMS系统，包括底板、防护壳体，所述底板的顶部表面左右两端分别竖直对称开设有类椭圆形定位孔，所述定位孔一侧的底板顶部表面两端分别竖直开设有圆形组装孔，所述防护壳体竖直固定设置在组装孔与定位孔里侧的底板顶部表面中部，所述防护壳体远离底板一侧表面一端竖直开设有C形状内凹槽，所述内凹槽的内壁上部一端通过旋转轴横向活动设置有L 型盖板，所述盖板远离旋转轴一端下方的内凹槽左右侧内壁通过开设通孔对称设有第一通信接口，所述第一通信接口一侧的内凹槽内壁中部纵向设有第二通信接口，所述防护壳体远离盖板的一端侧面中部固定设置有多个圆柱形运行指示灯，所述防护壳体相邻运行指示灯的一侧表面通过开设通槽纵向固定设置有散热风板，所述散热风板后侧的防护壳体内壁通过绝缘隔板分别设有变压器、信号放大器、分析仪以及控制器。

优选的，所述底板与防护壳体均由合金材料制作而成且整合成一个整体，所述底板的底部表面中部通过开设连接槽固定设置有密封板。

优选的，所述盖板的顶部表面一端中部横向设有弹簧锁，所述盖板经旋转轴在内凹槽内部的调整角度范围为0-120度。

优选的，所述运行指示灯为三色LED灯珠，所述运行指示灯经控制器分别与第一通信接口、第二通信接口信号连接。

优选的，所述第一通信接口为插接式分线接口，所述第一通信接口为总线接口。

优选的，所述信号放大器包括电流放大器或功率放大器，所述分析仪为测电流、测电压以及温度检测数据的集成测算设备。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在防护壳体远离底板一侧内凹槽的内壁上部一端通过旋转轴横向设有盖板，盖板远离旋转轴一端下方的内凹槽内壁固定设有第一通信接口、第二通信接口，接线操作采用内隐式结构，能够有效避免碰撞影响接线稳定可靠的同时增强整体美观性，方便后期的管理与维修，使用效果好。

2、在防护壳体远离盖板一端侧面设有运行指示灯，能够根据运行指示灯的状态了解系统的运行与接线情况，方便使用，且防护壳体相邻运行指示灯一侧表面纵向设有散热风板，避免防护壳体内部电气设备长时间运行后散热不足影响使用的情况，实用性强。

附图说明