[实用新型]垃圾分类收集车

说明书

为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种垃圾分类收集车，包括：安装在垃圾运载车辆底盘上的垃圾箱体。所述垃圾箱体一侧底部通过垃圾箱侧翻转动机构与垃圾箱体固定转轴连接，另一侧底部通过液压侧翻系统与底盘连接。所述垃圾箱体包括至少2个相互隔离的垃圾收集室，每个所述垃圾收集室的顶部均为敞口，并在垃圾箱侧翻转动机构一侧的侧壁上开设有垃圾倾倒口。本实用新型垃圾分类收集车可以根据垃圾分类方法，设置相应数量的垃圾收集室，每个垃圾收集室均配套有一组垃圾箱提拉系统，可实现对每个垃圾收集室单独的垃圾收集。极大提高了工作效率，且一车即可转运多种垃圾而不会产生垃圾混合。

技术领域

本实用新型属于垃圾收集技术领域，具体涉及一种垃圾分类收集车。

背景技术

垃圾车是一种常用的垃圾转运装置。现有的垃圾车一般都是单箱体设置，即使在垃圾桶部分进行了垃圾分类，但是现有垃圾车转运时存在以下问题：1. 采用一车一类垃圾的方式进行转运时，根据现在常规的4类垃圾分类法，则一次需要出动4辆垃圾车进行转运，需要的车辆和人员成本较高。2.采用一车装在所有分类的垃圾，虽然转运成本没有提升，但是这就将原本已经分类的垃圾又再次混合在了一起，导致垃圾分类工作无法起到应有的效果。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题，提供了一种垃圾分类收集车，包括：安装在垃圾运载车辆底盘上的垃圾箱体。所述垃圾箱体一侧底部通过垃圾箱侧翻转动机构与垃圾箱体固定转轴连接，另一侧底部通过侧翻液压系统与底盘连接。

所述垃圾箱体包括至少2个相互隔离的垃圾收集室，每个所述垃圾收集室的顶部均为敞口，并在侧翻转动机构一侧的侧壁上开设有垃圾倾倒口。

所述垃圾箱体在每个垃圾收集室的敞口处设有完全封盖敞口的箱盖。所述箱盖靠近垃圾倾倒口的一侧通过第一转动基座与垃圾箱体转动连接，所述第一转动基座的转动端与液压伸缩杆的伸缩部分顶端转动连接。液压伸缩杆的套筒部分底端与垃圾箱体铰接。所述箱盖背对垃圾倾倒口的一侧底部，通过2个分别设置在箱盖两侧的第二转动基座与2个升降拉杆的顶端转动连接。所述2个升降拉杆底端分别与1个第三转动基座转动连接，所述第三转动基座底端与垃圾箱挂钩翻斗机构固定连接。所述垃圾箱挂钩翻斗机构沿导轨运动。所述导轨位于垃圾收集室两侧，并沿垃圾箱体外侧壁固定设置，包括：垂直升降段、水平横移段、弧形连接段和倾倒段。所述水平横移段分别设立在垃圾收集室的敞口两侧，并通过弧形连接段与垂直升降段连通。所述倾倒段为朝向上方且顶端靠向水平横移段的圆弧形导轨，位于弧形连接段与水平横移段的连接处，并与弧形连接段连通。

所述垃圾箱体在每个垃圾收集室的垃圾倾倒口处均设有完全封盖垃圾倾倒口的垃圾倾倒门。所述垃圾倾倒门的顶端通过转动连接机构与垃圾箱体转动连接，底端通过锁定机构与垃圾箱体锁定连接。

所述液压伸缩杆和侧翻液压系统均通过液压控制器控制。

进一步的，所述第一转动基座包括：固定在垃圾箱体上的固定支架，以及固定在箱盖上的三角固定支架。所述三角固定支架的一角与固定支架铰接。所述液压伸缩杆伸缩部分顶端与三角固定支架上最远离固定支架的一角，通过升降拉杆转轴转动连接。所述液压伸缩杆的套筒部分底端铰接在伸缩杆基座上。所述伸缩杆基座底端与垃圾箱体固定。

进一步的，所述第二转动基座、第三转动基座均为5-30cm厚的金属硬质片状结构，其底端与对应机构固定连接，顶端与升降拉杆定轴转动连接。

进一步的，所述垃圾箱挂钩翻斗机构包括：对称且与导轨对应设置的纵梁，以及固定在纵梁之间的横梁。所述纵梁面对导轨的一面设有插入导轨内的一上一下2队对应设置的滑轮。所述第三转动基座与纵梁固定连接。所述横梁上固定有平行设置的2个以上距形的钩齿。所述钩齿的水平段位于底端，竖直段的顶端与地面的距离低于标准垃圾桶钩背处的高度1-15cm。

进一步的，所述垃圾箱挂钩翻斗机构还包括固定在对应2个升降拉杆之间的防侧漏三角板。所述防侧漏三角板底端与地面的距离低于标准垃圾桶的高度 1-5cm。