[实用新型]一种汽车中控锁用蜗杆

说明书

本实用新型公开了一种汽车中控锁用蜗杆，包括蜗杆主体；所述蜗杆主体与单侧固定杆一和单侧固定杆二连接，所述单侧固定杆一表面开设有固定槽一，本实用新型中，该汽车中控锁用蜗杆，通过在蜗杆螺纹的两侧的固定杆上添加限位板来避免蜗杆因为剧烈转动导致的滑丝脱落，同时将原有的凹槽结构的固定杆进行改进，加深原有凹槽，将其改动成为槽孔，并添加内部的弹性卡扣来进行对连接结构的固定，达到更好的固定效果。使用过程中，通过利用两侧的限位板来避免齿轮与蜗杆在工作过程中出现的意外滑丝，利用固定杆上开设的凹槽与连接结构进行连接固定，通过内部的弹性卡扣来辅助固定，利用表面的镀层来增强使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及精密零部件技术领域，尤其涉及一种汽车中控锁用蜗杆。

背景技术

蜗杆是指具有一个或者几个螺旋齿，并与涡轮啮合而组成交错轴齿轮副的齿轮，其分度曲面可以使圆柱面，圆锥面或者圆环面。普通的圆柱蜗杆一般是在车床上用直线刀刃的车刀车制的，根据车刀安装位置的不同，所加工出的蜗杆齿面在不同截面中曲线也不同。

汽车中控锁中使用的蜗杆也是现在市面上常见的蜗杆的一种，由于目前的蜗杆在使用过程中在变速过程中容易出现脱落的情况，因此，需要在蜗杆上添加相应的保护措施来避免这一情况的发生。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车中控锁用蜗杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车中控锁用蜗杆，包括蜗杆主体；

所述蜗杆主体与单侧固定杆一和单侧固定杆二连接，所述单侧固定杆一表面开设有固定槽一，所述单侧固定杆二表面设置有固定槽二，所述蜗杆主体表面设置有蜗杆螺纹。

优选的，所述蜗杆主体一侧焊接有连接杆一，且连接杆一通过单侧限位板一与单侧固定杆一连接。

优选的，所述蜗杆主体另一侧焊接有连接杆二，且连接杆二通过单侧限位板二与单侧固定杆二连接。

优选的，所述单侧固定杆一表面开设的固定槽一一侧设置有槽孔挡板，且固定槽一内部设置有内侧弹性卡扣。

优选的，所述固定槽二结构与固定槽一结构一致。

优选的，所述单侧固定杆一和单侧固定杆二表面设置有耐磨镀层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

本实用新型中，该汽车中控锁用蜗杆，通过在蜗杆螺纹的两侧的固定杆上添加限位板来避免蜗杆因为剧烈转动导致的滑丝脱落，同时将原有的凹槽结构的固定杆进行改进，加深原有凹槽，将其改动成为槽孔，并添加内部的弹性卡扣来进行对连接结构的固定，达到更好的固定效果。

使用过程中，通过利用两侧的限位板来避免齿轮与蜗杆在工作过程中出现的意外滑丝，利用固定杆上开设的凹槽与连接结构进行连接固定，通过内部的弹性卡扣来辅助固定，利用表面的镀层来增强使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车中控锁用蜗杆的主体简图；

图2为本实用新型提出的一种汽车中控锁用蜗杆的结构简图；

图3为本实用新型提出的一种汽车中控锁用蜗杆的固定杆的结构示意图。

图例说明：

1、蜗杆主体；2、蜗杆螺纹；3、单侧限位板一；4、单侧固定杆一；5、固定槽一；6、单侧限位板二；7、单侧固定杆二；8、固定槽二；9、连接杆一；10、连接杆二；11、槽孔挡板；12、内侧弹性卡扣；13、耐磨镀层。

具体实施方式