[实用新型]一种添加剂加注装置

说明书

本实用新型属于加注装置技术，提供了一种添加剂加注装置，解决现有抗静电剂添加装置加注抗静电剂过程存在电磁干扰、以及加注精度较低的问题。该装置包括刮板流量计、柱塞式添加泵、主管路、混合管、储液罐、第一三通阀；所述刮板流量计和混合管依次设置在主管路上，且刮板流量计靠近主管路的进口端；所述储液罐的出口端通过第一阀门与添加泵的进口端连通，添加泵的出口端与第一三通阀的进口端连通，第一三通阀的第一出口端通过管道与混合管的侧壁入口相连，第一三通阀的第二出口端与添加泵的进口端连通。

技术领域

本实用新型属于加注装置技术，具体涉及一种添加剂加注装置。

背景技术

由于我国地域广阔，机场分布面积广，环境差异大，所以要求飞机所用航空煤油在环境温度为-41℃～+60℃之间能够可靠工作，为了满足低温环境工作的需求，就需要在航空煤油处于流动的状态下加入一定量的添加剂，添加剂的加入过程需要使用专用的添加装置，而现有的添加装置存在以下缺点：

1、由于使用直流电或者交流电作为动力源，使得加注抗静电剂存在电磁干扰；

2、加注抗静电剂添加剂的精度较低。

实用新型内容

为了解决现有抗静电剂添加装置加注抗静电剂过程存在电磁干扰、以及加注精度较低的技术问题，本实用新型提供了一种添加剂加注装置。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：

一种添加剂加注装置，包括刮板流量计和与刮板流量计直联的柱塞式添加泵，其特殊之处在于：还包括主管路、混合管、储液罐、第一三通阀；所述刮板流量计和混合管依次设置在主管路上，且刮板流量计靠近主管路的进口端；所述储液罐的出口端通过第一阀门与添加泵的进口端连通，添加泵的出口端与第一三通阀的进口端连通，第一三通阀的第一出口端通过管道与混合管的侧壁入口相连，第一三通阀的第二出口端与添加泵的进口端连通。

进一步地，所述第一阀门为第二三通阀，包括第一接口、第二接口、第三接口；所述第一接口与储液罐的出口端连通，第二接口与添加泵的进口端连通；第三接口通过第二阀门与混合管的出口端连通。

进一步地，所述混合管上设有扰流器；所述扰流器包括第一环形管和多个喷嘴，所述第一环形管同轴设置在混合管的外周，多个喷嘴沿混合管的外圆周向设置，每个喷嘴的一端与第一环形管连通，其另一端穿过混合管的外壁并伸入混合管内；

所述第一三通阀的第一出口端通过管道与第一环形管连通。

进一步地，喷嘴的出口方向与混合管中的介质流向相同。

进一步地，所述第一阀门的第二接口与添加泵的进口端之间设有过滤器；所述管道上设有观察窗。

进一步地，还包括平板推车和设置在平板推车上的两个对接钢丝软管；所述两个对接钢丝软管分别用于主管路的进口端、出口端与储油罐之间管路端口的对接；每个对接钢丝软管的两端采用单自封插入式快速接头；

所述添加泵、储液罐、刮板流量计、主管路、混合管、第一三通阀均集成均设置在平板推车上。

进一步地，所述刮板流量计采用复合石墨刮板流量计；

所述储液罐底部为锥形结构；储液罐底部设有排液阀和加液阀；储液罐外表面套装有防晒套；储液罐内设有搅拌机构和计量机构。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1、本实用新型加注装置通过高精度刮板流量计和柱塞式添加泵对联，利用刮板流量计作为驱动柱塞式添加泵的动力源，不需外部动力，当燃料通过刮板流量计输送时，刮板流量计带动添加泵同时工作，按照预先调定比例将添加剂加入到主管路的燃料中，在混合管混合后送入储油罐中；本实用新型加注装置添加精度高，使用调节性好，使用操作简单方便、抗干扰能力强，由于没有使用直流电或交流电作为动力源，使得在加注添加剂时更安全。